Новости

Dec 11, 2023

Mercedes: новые детали подвески сделают W14 «более управляемым»

Филипп ван Остен 04.06.2023 в

Phillip van Osten 06/04/2023 at 18:2307/04/2023 at 12:23 DashboardP2, F1 News, Reports and Race Results, Mercedes Comments Off on Mercedes: New suspension parts to make W14 'more driveable' -->

Главный технический директор Mercedes F1 Джеймс Эллисон сообщил, что инженеры команды Брэкли работают над новыми элементами подвески, которые должны улучшить ощущения Льюиса Хэмилтона и, в конечном итоге, его уверенность в своей машине W14.

Хэмилтон официально объяснил свою главную претензию к дизайну Mercedes, объяснив, что он не «чувствовал связи» с машиной, отчасти из-за ее выдвинутой вперед кабины, которая мешает ему чувствовать заднюю часть W14.

Хэмилтон призвал Mercedes исправить эту слабость в будущем, но тем временем предстоящие новые компоненты подвески должны помочь решить проблему, а также улучшить общий баланс W14.

«Мы работаем изо всех сил в аэродинамической трубе, чтобы найти больше прижимной силы», — сказал Эллисон в видео, опубликованном на канале Mercedes на YouTube.

«Мы будем работать изо всех сил в конструкторском бюро, чтобы преобразовать вещи, обнаруженные в аэродинамической трубе несколько недель назад, в характеристики, которые мы доставим на трассу.

©Мерседес

«Мы также будем работать в чертежном бюро над тем, чтобы привнести в автомобиль некоторые механические детали, некоторые различные компоненты подвески, которые, по нашему мнению, помогут базовому балансу автомобиля и сделают его более управляемым, что сделает его более удобным для водителей. уверенность, чтобы довести дело до предела.

«И мы будем работать над обычным циклом моделирования и процедурой, которые позволят нам подготовиться к предстоящим гоночным уик-эндам, гарантируя, что мы посадим машину в нужном месте, когда доберемся до гонки».

Читайте также: Баттон объясняет, почему положение в кабине Хэмилтона подрывает уверенность

Следующий этап Формулы 1 через три недели в Азербайджане будет включать в себя спринт в субботу, то есть одну тренировку в пятницу, за которой последует квалификация.

Впоследствии Эллисон подчеркнул важность проведения как можно большего объема подготовительных работ на симуляторе, чтобы сразу же приступить к делу в Баку.

«Спринтерские гонки действительно вознаграждают команды, которые могут там приземлиться, стартовой расстановкой, которая хороша по деньгам и готова к участию в квалификации, потому что время в спринтерских уик-эндах действительно сжато», - сказал он.

«Это то, над чем мы будем работать, и, надеюсь, мы поработаем хорошо и сильно и покажем хорошие результаты, когда приедем в Баку всего через несколько недель».

©Мерседес

Оценивая уик-энд Mercedes в Мельбурне, где Джордж Рассел квалифицировался вторым, а Хэмилтон финишировал вторым в день гонки, Эллисон отметил «чувство тихого удовлетворения», пронизывающее команду, хотя отказ двигателя Рассела неизбежно стал неудачей.

«В целом, чувство тихого удовлетворения от того, что мы продвинули машину вперед, и с точки зрения производительности мы, вероятно, получили столько, сколько она способна дать прямо сейчас», - сказал он.

«Это счастье, конечно, омрачается разочарованием от того, что нам удалось доставить под флаг только одну машину и что Джордж не смог показать, на что он способен на машине в день гонки, поскольку до этого момента в выходные он выступал очень хорошо. .

«У нас не было огромных прорывов, но мы продвинулись немного вперед. Мы вложили небольшую сумму в лидера Red Bull, и мы начинаем договариваться с Ferrari, а может быть, просто нюхаем перед ними». и Астон Мартинс».

©Мерседес

Отвечая на вопрос, сможет ли Mercedes сохранить свой австралийский импульс в следующем этапе в Баку, Эллисон подчеркнул контрастные характеристики азербайджанского стадиона.

«На этот вопрос очень сложно ответить», — признал он. «Это очень разные треки.

«Там, где Мельбурн был ограничен спереди, что создавало большую нагрузку на переднюю ось, вероятно, Баку будет ограничен сзади. Это совсем другие обстоятельства.