Новости

Jun 01, 2023

Продано миллион ассистентов экстренного торможения Active Brake Assist: Daimler Truck отмечает веху в области безопасности грузовых автомобилей и автобусов

Были установлены многочисленные системы, такие как Active Brake Assist и Sideguard Assist.

Многочисленные системы, такие как Active Brake Assist и Sideguard Assist, были установлены задолго до того, как они стали обязательными по закону.

Идея безаварийного вождения мотивирует Daimler Truck для всех грузовых автомобилей и автобусов, которые разрабатываются и производятся в группе компаний и продаются под брендами Mercedes-Benz, Freightliner, FUSO, Setra, Thomasbuilt Buses, Western Star, Bharat Benz и РИЗОН. Компания поставила перед собой цель оснастить не менее 75 процентов автомобилей, поставляемых на ее основные рынки в 2025 году, и не менее 80 процентов в 2030 году системой безопасности, превосходящей законодательные требования по объему и производительности. Большое значение, которое Daimler Truck придает безопасности дорожного движения, подтверждается тем фактом, что этот вопрос прочно закреплен в долгосрочной устойчивой бизнес-стратегии. В портфеле брендов Daimler Truck бренд Mercedes-Benz символизирует технологические новаторские достижения в области безопасности: соответствующие системы безопасности сначала часто используются в Mercedes-Benz Trucks, а затем последовательно предлагаются в других брендах в соответствии с глобальной платформой. стратегию в зависимости от требований рынка и запросов клиентов. Только в 2022 году на других рынках, в других брендах и моделях было доступно множество новых систем безопасности и помощи, таких как Active Sideguard Assist в Freightliner Cascadia и Active Drive Assist 2 в автобусах Setra ComfortClass и TopClass. Особую историю успеха имеет и система автоматического экстренного торможения, впервые представленная в 2006 году. На сегодняшний день система Active Brake Assist на автомобилях Daimler Truck была продана более миллиона раз.

Компания всегда была пионером в отрасли в области вспомогательных систем. Разработчики Daimler Truck уже много лет работают над тем, чтобы предоставить водителям еще лучшую поддержку в работе с помощью вспомогательных систем и тем самым еще больше повысить безопасность всех участников дорожного движения.

Исследования аварий на коммерческих транспортных средствах, проводимые компанией, играют центральную роль в развитии Daimler Truck. С помощью анализа аварийных ситуаций компания готовит основу для постоянного внедрения дальнейших мер по оптимизации в автомобили с 1972 года. И всегда в соответствии с комплексной концепцией комплексной безопасности. Пассивные и активные системы безопасности, установленные в автомобиле, могут оказывать поддержку в четыре этапа: во-первых, во время движения, во-вторых, в случае опасности, в-третьих, в случае аварии и, в-четвертых, после столкновения.

В последние годы грузовые автомобили становятся все безопаснее и безопаснее. По данным Федерального статистического управления Германии, число погибших в авариях с участием грузовых автомобилей снизилось с 889 до 613 в период с 2011 по 2021 год, то есть почти на 30 процентов. За тот же период число погибших в результате ДТП пассажиров грузовых автомобилей сократилось со 174 до 140 – почти на 20 процентов. Позитивное развитие, особенно с учетом почти 15-процентного увеличения объема перевозок в период с 2011 по 2021 год, по данным Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) eV. Глядя на развитие в Германии за еще более длительный период времени, можно увидеть это. что, по данным BGL, количество людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на миллиард тонно-километров пробега, упало с 7,5 до 1,2 в период с 1992 по 2021 год. Это соответствует снижению на 84 процента. По этому показателю количество серьезных травм снизилось с 52,9 до 11,2 – снижение на 79 процентов. Однако все это не должно скрывать тот факт, что в худшем случае каждая авария влечет за собой огромные человеческие страдания и высокие косвенные издержки.

Daimler Truck придерживается подхода, обеспечивающего очень высокий уровень безопасности своих автомобилей со стороны производителя. По этой причине компания установила множество систем задолго до того, как это потребовалось по закону. Например, компания Mercedes-Benz Trucks была первым производителем, представившим антиблокировочную тормозную систему ABS для грузовых автомобилей еще в 1981 году. Несколько лет спустя появилась противобуксовочная система ASR. С выпуском первого Actros в 1996 году компания Mercedes-Benz Trucks снова установила стандарты электронной тормозной системы EBS. В 2000 году появились революционные системы безопасности, а в 2001 году — электронная программа стабилизации ESP для грузовиков. В 2002 году система помощи при трогании с места и система экстренного торможения отметили свою премьеру во втором поколении Actros.