Новости

Sep 16, 2023

Как проверить герметичность колеса

Следующее было опубликовано в «Инструментарии по техническому обслуживанию оборудования» CCJ, 8-е издание,

Следующее было опубликовано в 8-м выпуске «Инструментария по техническому обслуживанию оборудования CCJ», спонсируемом Valvoline Heavy Duty. Набор инструментов для обслуживания оборудования CCJ — это дополнительный отраслевой ресурс, созданный благодаря нашему партнерству с Valvoline Heavy Duty. Вы можете скачать весь инструментарий здесь.

Правильно функционирующая ступица со стороны колес необходима для тормозных систем всех средних и тяжелых грузовых автомобилей и прицепов. Это означает, что когда ступица начинает протекать, результат, если его не лечить, может быстро стать катастрофическим.

Таким образом, производители отрасли советуют регулярно проверять ступицы в рамках любой процедуры профилактического обслуживания.

Хендриксон говорит, что ступицы в сборе заполняются смазкой во время производства. С внутренней стороны смазка удерживается в ступице уплотнением ступицы. Хендриксон утверждает, что именно здесь чаще всего происходят утечки.

«Серьезные утечки могут быть очевидными, поскольку из-за них смазка покроет тормозные поверхности и внутреннюю часть колес в сборе», — утверждает Хендриксон.

Но сальники — не единственные основные причины утечек, добавляет SKF. «Если вы посмотрите, вы обнаружите, что протекающие концы колес оставляют подсказки, указывающие на то, какой компонент или компоненты являются виновниками», — заявляет компания, добавляя, что иногда технические специалисты «могут обнаружить, что простая замена уплотнения не может быть вашим постоянным решением».

Производители заявляют, что при обнаружении утечки или ее вероятности технический специалист должен начать сервисное обслуживание с остановки автомобиля, блокировки колес и установки автомобиля на подставки. Хендриксон заявляет, что необходимо снять смотровые втулки пылезащитного щитка, чтобы проверить тормозные накладки на наличие масла и смазки. Компания заявляет, что при небольших утечках техническим специалистам также придется полностью снять пылезащитные щитки тормозов для надлежащей проверки.

Хендриксон

Компания SKF утверждает, что при разборке колеса необходимо проверить состояние колпака, фланца, окна и центральной заливной пробки. Они также должны проверить болты и область фланца оси на ведущей оси. Компания добавляет, что после снятия колпака специалисты должны проверить состояние смазки.

SKF утверждает, что мутная или молочная смазка указывает на наличие воды в системе, блестящая поверхность указывает на износ подшипников, наличие металлических хлопьев может указывать на отслаивающуюся стружку от компонента оси, песок и песок указывают на загрязнение смазки, а запах гари указывает на перегрев.

Далее SKF указывает, что технические специалисты должны проверить состояние системы крепления, затем снять внешний подшипник и осмотреть его на наличие признаков повреждения. Затем можно оценить шпиндель ступицы на наличие повреждений резьбы и фаски, а подшипники следует отложить для дальнейшей отдельной проверки, отмечает SKF.

Чтобы проверить наличие утечек, Хендриксон советует техническим специалистам осмотреть внутреннюю сторону ступицы. «На уплотнении ступицы может быть видно небольшое количество смазки. Это нормальное явление и не указывает на утечку уплотнения», — говорят в компании. Смазка также может обнаруживаться в месте соединения буртика подшипника шпинделя со ступицей, что также не гарантирует герметичность уплотнения. Хендриксон, эту область следует начисто протереть после осмотра, чтобы удалить грязь и другие загрязнения.

STEMCO подтверждает, что не вся видимая смазка означает утечку.

«Мы часто видим это в новых уплотнениях, которые тестируем каждый день», — говорят в компании. «Эта утечка, скорее всего, является результатом вытекания предварительной смазки из вновь установленного уплотнения. Наш завод помещает эту предварительную смазку в уплотнение при сборке, чтобы уменьшить выделение тепла при трении при приработке уплотнения. Если видимая утечка распространяется на ступицу и достаточно влажная, возможно, уплотнение протекает, и его следует заменить при первой возможности».

Хендриксон

«Если уплотнение ступицы протекает, в нем присутствует большое количество смазки», — утверждает Хендриксон. «Масло или смазка могут попасть на пылезащитный щиток, тормозные колодки или тормозной барабан. В этом случае необходимо заменить уплотнение и другие компоненты».