Блог

Jul 30, 2023

Трек Марлин 8 обзор

Может ли Marlin конкурировать с более крупными игроками? Этот конкурс сейчас

Может ли Marlin конкурировать с более крупными игроками?

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 28 февраля 2023 в 9:00

Trek's Marlin - это горный велосипед с жестким хвостом, ориентированный на новичков, с ходом подвески 100 мм.

В 2023 году он был обновлен и получил более прогрессивную геометрию, а также некоторые функции, ориентированные на бездорожье, такие как подседельный штырь с откидным верхом.

Marlin также предназначен для использования в качестве пригородного велосипеда с наличием багажника и креплений для подставок.

Сможет ли Marlin выполнить свою двойную функцию, предоставив достойную платформу для катания на горных велосипедах и езды на велосипеде на работу?

В третьем поколении Marlin используется алюминий Trek Alpha Silver, самый тяжелый и наименее сложный из алюминиевой линейки Trek, над ним расположены Alpha Gold и Alpha Platinum.

По сравнению с Gold и Platinum, в компании Trek говорят, что Alpha Silver использует меньше механической формовки и гидроформовки трубок. Бренд утверждает, что толщина стенок трубок более постоянная.

Сварные швы не заглажены, как на треке Роско, ориентированном на бездорожье, но все равно обработаны относительно аккуратно.

Поскольку Trek немного опустил нижние перья со стороны привода, теперь при использовании трансмиссии 1x имеется зазор для шин горного велосипеда размером до 29 × 2,4 дюйма. Если хотите, вы можете использовать передний переключатель, но для него и для стойки капельницы нет маршрутизации.

Если вы хотите использовать вилку большего размера, Trek говорит, что вы можете установить амортизационную вилку с ходом до 120 мм на все размеры, кроме XXS. Если вы хотите перейти на вилку с коническим рулевым наконечником, вам также придется заменить рулевую колонку, поскольку рулевая труба имеет прямую длину 44 мм, а не коническую.

Модель Marlin оснащена двумя флягодержателями в основном треугольнике для размеров M и выше и оснащена кареткой с резьбой BSA 73 мм.

Тросы и задний гидравлический шланг проложены внутри нижней трубы, а затем снаружи вдоль нижней части соответствующих нижних перьев.

В этой связи имеется хорошо продуманная защита нижних перьев, позволяющая заглушить удары цепи на неровных трассах.

Трек не забыл о коммутационных корнях Marlin, и для этого есть крепления для брызговиков, багажника и подножки.

Многие из новейших горных велосипедов используют сквозную ось для крепления заднего колеса.

Вместо этого Trek использует Thru-Skew размером 135x5 мм, который по сути представляет собой быстросъемный шампур, который устанавливается в резьбовую вставку. Бренд включает в себя рычаг Bontrager Switch для снятия и установки шампура, поэтому вам не придется каждый раз использовать многофункциональный инструмент.

Он более безопасен, чем обычный быстросъемный шампур, поскольку дропауты закрыты, а это означает, что заднее колесо не может выпасть, если шампур ослаблен. Кроме того, теоретически колесо всегда будет установлено прямо в раму, и у вас не должно возникнуть проблем с выравниванием дискового тормоза.

Однако мне бы хотелось, чтобы у Trek была просто сквозная ось. Это сделает интерфейс более жестким и обеспечит совместимость с лучшими колесами горных велосипедов, если вы когда-нибудь захотите обновить их. Это не является необоснованным требованием в этой ценовой категории.

Я спросил, рассматривает ли Трек возможность установки сквозной оси; этого не произошло, потому что это оказалось бы непомерно дорого. Вместо этого бренд хотел уделить приоритетное внимание выбору подходящей вилки и пипетки. Лично я предпочел бы иметь сквозную ось, чем стойку-капельницу, потому что это то, что вы всегда можете модернизировать в будущем.

Обновления геометрии показывают, что рулевая труба ослаблена на значительные три градуса до 66,5. Это сочетается с эффективным углом подседельной трубы, составляющим 74 градуса, который был на градус более крутым.

Marlin также получил больший радиус действия: его размер теперь составляет 470 мм, что на 19 мм длиннее, чем у аналогичного размера второго поколения. Эффективная длина верхней трубы выросла с 638 мм до 647 мм.

Хотя Marlin сохранил длину нижних перьев 438 мм, колесная база удлинилась, и размер теперь составляет 1197 мм по сравнению с 1137 мм.