Блог

Nov 01, 2023

Радикально новый Rondo Ruut отказался от подседельной трубы, чтобы добавить подвеску.

Move over Specialized, обновленный Ruut от Rondo имеет прерванную подседельную трубу

Move over Specialized, обновленный Ruut от Rondo имеет прерванную подседельную трубу

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 24 февраля 2023 в 14:19

Оригинальный гравийный велосипед Rondo, Ruut, претерпевает полную модернизацию: новая модель имеет прерывистую подседельную трубу. Отказавшись от подседельной трубы в том виде, в котором мы ее знаем, Rondo заявляет, что добавляет к раме не требующую деталей подвеску наподобие листовой рессоры.

Разве мы не видели нечто подобное в последнее время? Что ж, еще 14 февраля мы сообщили о последней заявке на патент Specialized, демонстрирующей прерывистую конструкцию подседельной трубы с наклонной стойкой, которая рассматривается как следующая платформа для выносливости Roubaix.

Однако теперь Rondo Ruut CF V2 сломал прикрытие и возглавил эту конкретную технологическую гонку.

Рондо говорит, что многоугольная задняя часть Ruut спроектирована так, чтобы действовать как листовая рессора для повышения комфорта, следуя тенденции использования микроподвесок в гравийных велосипедах.

Вот что мы знаем на данный момент о том, что, вероятно, станет одним из самых диких запусков 2023 года.

Польский бренд Rondo имеет репутацию революционера на рынке, и эта традиция, похоже, продолжится и здесь.

Велосипеды Rondo включают в себя оригинальный Ruut, выпущенный еще в 2017 году, который привнес в гравийный велосипед регулируемые по геометрии дропауты с перевернутыми чипами - технологию, которая сейчас используется, среди прочего, Giant, Fifty-One и Cervélo. Затем был победитель конкурса «Велосипед года 2019» HVRT, который впечатляюще сочетал в себе вседорожное, гравийное и аэродинамическое шоссе.

Последний шаг бренда - давний гравийный велосипед Ruut, который будет полностью обновлен позднее в этом году, а технический менеджер по продукции Rondo Марцин Скиба подтвердил BikeRadar, что Ruut V2 должен появиться в магазинах в ноябре 2023 года.

Новый Ruut, по словам Скибы, призван занять промежуточное положение в линейке трех гравийных велосипедов Рондо. И он сразу же отмечает, что конструкция прерывистой подседельной трубы была задумана еще в 2020 году, и тогда же начались научно-исследовательские работы над этой концепцией.

«У нас есть Ratt — наш вседорожный гравийный велосипед», — говорит Скиба. «Он создан, чтобы быть быстрым на дороге и способным на бездорожье. На другом конце шкалы находится Mylc, который предназначен для более экстремальных гравийных условий, будь то езда с большей гравитацией или более техничная местность на большие расстояния».

У нас есть Rondo Ratt, представленный в мае 2022 года в нашем тесте «Велосипед 2023 года» (который появится на BikeRadar в мае), и Mylc, который готовится к тестированию, поскольку мы видели его на прошлогодней выставке Eurobike.

Хотя новый Ruut еще не представлен официально, нам удалось извлечь из Skiba еще несколько подробностей, в том числе о многоугольной задней части, которая прерывает подседельную трубу.

«Задняя часть — это комфорт», — говорит он. «Это не настоящая подвеска, а действует как листовая рессора».

Идея, добавляет Скиба, заключается в том, что она постоянно активна, потому что у вас нет никаких заеданий, присущих более сложным конструкциям гравийной подвески с их шарнирами, втулками и рычагами. По его словам, новая конструкция Ruut позволяет изгибаться вертикально без ущерба для поперечной жесткости каретки, что, в свою очередь, может повлиять на управляемость.

Короче говоря, это ответ Rondo на такие велосипеды, как Specialized Diverge STR, Topstone от Cannondale с шарниром Kingpin, URS LT от BMC с микроподвеской спереди и сзади и, конечно же, велосипеды Trek, оснащенные системой IsoSpeed.

Что касается веса, Скиба говорит, что последние предсерийные рамы соответствуют оригинальному Ruut (менее килограмма), поэтому ожидайте комплектные велосипеды премиум-класса весом около 8 кг, как и в текущей линейке.

Что касается радикально угловатого внешнего вида рамы, Скиба говорит: «У Mylc и Ratt угловатый вид, а у Ruut общий дизайн для всех моделей».

В новой вилке сохранен фирменный дропаут Rondo, поэтому, как и в случае с оригинальными Ruut и HVRT, мы ожидаем, что на велосипеде будет возможность управлять велосипедом с более длинным или коротким следом вилки, чтобы адаптировать геометрию к различной местности.