Блог

Sep 24, 2023

Рейнджер Фервес 4 × 4

Ferves Ranger размером с пинту был разработан Ferrari, но не этой Ferrari. Это

Ferves Ranger размером с пинту был разработан Ferrari, но не этой Ferrari. Его разработал Карло Феррари, не имеющий никакого отношения к Энцо, который в итоге назвал свою компанию Ferves – что означает FERrari VEicoli Speciali – «Специальные автомобили Ferrari».

Благодаря своему малому весу и мощной системе полного привода маленький Ferves Ranger оказался на удивление способным преодолевать пересеченную местность, часто заезжая и выезжая из таких мест, с которыми более крупные полноприводные автомобили могли бы столкнуться с трудностями.

Ferves Ranger был детищем Карло Феррари, который, как упоминалось выше, не имел никакого отношения к знаменитому Энцо Феррари, создателю всемирно известных гоночных автомобилей и роскошных GT. Вместо этого Карло Феррари претендовал на известность благодаря машине, которую можно было бы назвать чем-то вроде «прокси-Феррари» – как Феррари, которая у вас есть, когда у вас нет Феррари.

Карло Феррари создал свою компанию под названием Ferves, что является аббревиатурой и означаетФЭРредкийВЕиколиСpeciali, что переводится с итальянского как «Специальные автомобили Феррари».

Ferves Ranger удивительно функционален и гибок: он способен вместить четырех взрослых людей среднего роста и обеспечить им защиту от непогоды.

Ferves когда-либо производил только один автомобиль, Ranger, который представлял собой небольшой утилитарный автомобиль, способный использоваться как на дороге, так и на бездорожье.

Первая модель Ferves Ranger была полноприводной и в основном производилась с использованием компонентов Fiat 500 и Fiat 600. Подвеска, тормоза и рулевое управление были взяты от Fiat 600, а двигатель — от Fiat 500 «Bambina».

В основу автомобиля легло кастомное шасси с лестничной рамой, к которому были прикреплены компоненты Fiat 500 и 600D, а затем и кузов. Передняя подвеска представляла собой одинарную поперечную листовую рессору, сдвоенную между передними колесами и оснащенную газонаполненными амортизаторами.

Задняя подвеска была заимствована от Fiat 600D и была более сложной, с независимыми полуприцепными рычагами, прикрепленными к винтовым пружинам над амортизаторами: привод от трансмиссии осуществлялся посредством качающихся мостов.

Ferves Ranger был впервые выпущен в 1965 году и дебютировал на Туринском автосалоне 1966 года. Автомобиль был оснащен двухцилиндровым бензиновым двигателем воздушного охлаждения Fiat 500 объемом 499 куб.см, передающим 18 л.с. на задние колеса через стандартную четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронизатором на 2-4 передачах.

Передача трансмиссии была понижена, чтобы позволить маленькому Рейнджеру «взбираться на каждую гору и преодолевать каждый ручей», чтобы водитель мог добраться до тех мест, куда он хотел попасть.

На этом снимке видна независимая подвеска Fiat 600D с поворотной осью, а также положительный кабер, который автомобиль имеет до тех пор, пока внутри него не оказываются люди, которые его отягощают.

Ferves Ranger имел клепаный корпус из стали и алюминия и был оснащен «дверями самоубийц». Автомобиль был рассчитан на перевозку до четырех взрослых людей среднего роста и был оснащен сиденьями со стальным каркасом, покрытыми винилом.

Ranger также поставлялся с брезентовым верхом, который при желании можно было установить либо для защиты от дождя или снега, либо для защиты вашей кожи от вредного воздействия солнечных лучей.

Полноприводная версия Ranger была представлена ​​в 1967 году, и по мере усовершенствования модели она также предлагалась с дополнительными блокируемыми дифференциалами и пятиступенчатой ​​​​коробкой передач.

Ferves Ranger считается одним из самых маленьких и легких полноприводных автомобилей, созданных наряду с Suzuki Jimny и Haflinger, производимыми австрийской компанией Steyr. Своей полузависимой подвеской Ranger больше похож на Haflinger, тогда как современный Jimny использовал ведущие мосты спереди и сзади со старомодными листовыми рессорами.

Благодаря своему легкому весу и гибкой подвеске Ranger зарекомендовал себя как полноприводный автомобиль: он мог перевозить груз массой 330 кг (728 фунтов). Небольшой размер Ranger означал, что он мог удобно преодолевать узкие тропы и проникать в такие места, о которых не мог бы и подумать ни один полноразмерный полноприводный автомобиль.