Блог

Jun 28, 2023

Вот почему предстоящий Porsche 911 Hybrid разочарует

Нравится вам это или нет, но 911 Hybrid скоро появится, и лучше быть быстрым, как гиперкар, когда он появится.

Нравится вам это или нет, но 911 Hybrid приближается, и лучше быть быстрым, как гиперкар, когда он появится, поскольку даже идея гибридной модели приводит в ярость пуристов.

Идея Porsche 911 Hybrid кажется абсурдной большинству Porschefiles. Знаменитый немецкий спортивный автомобиль с задним расположением двигателя находится в восьмом поколении и по-прежнему в значительной степени сохраняет классический рецепт 1964 года. В эволюции 911 есть несколько основных моментов. В 1975 году в модельном ряду 911 появился турбонаддув, что породило первый Turbo. В 1997 году появился 996-й, и вместе с ним модель перешла с воздушного охлаждения на водяное.

В 2023 году 911 должен получить еще одно важное «обновление», которое определит будущее модели – электрификацию. Porsche не новичок в высокопроизводительных гибридных моделях, но идея гибрида 911 является мрачной для пуристов, которые непреклонны в том, что немецкий спортивный автомобиль должен оставаться максимально легким и простым. С учетом вышесказанного, именно здесь гибридный Porsche 911 может потерпеть неудачу и предать свои корни.

СВЯЗАННЫЙ: Эти шпионские снимки только что показали новый высокопроизводительный Porsche Panamera Turbo GT

Само собой разумеется, что установка электродвигателя в автомобиль с двигателем внутреннего сгорания усложняет задачу. Что касается веса, то хотя мы привыкли видеть, что каждое новое поколение автомобилей становится больше и тяжелее, 911 сумел остаться относительно легким автомобилем. Самый легкий Porsche 911 992 весит 3263 фунта (1480 кг). В то же время 911 относительно мал по сравнению со своими аналогами. Это особенно заметно по сравнению с Nissan GT-R, который намного тяжелее и весит 3847 фунтов (1745 кг).

Porsche подтвердила, что гибридный 911 выйдет в период с 2023 по 2024 год. Также подтверждено, что тестовым автомобилем, который неоднократно видели, является 992.2, который выйдет в 2023 году. Вам будет приятно узнать, Porsche 911. Гибрид будет использовать технологии автоспорта, как и 918 Spyder. Это будет не подключаемый гибрид, а полный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания будет выполнять двойную функцию генератора для электродвигателей.

На данный момент мы не знаем, сколько электродвигателей будет у гибрида 911. Мы знаем, что компания Porsche зарегистрировала фирменную табличку 911 Turbo E-Hybrid как торговую марку, что сделало ее второй моделью «E-Hybrid» после Panamera. Эта модель имеет два электродвигателя, которые можно добавить к каждой комплектации, и в этом случае обе оси приводятся в действие двигателем и электродвигателями (по одному на ось) одновременно.

Напротив, Porsche 918 Spyder также имеет два электродвигателя, но один из них предназначен исключительно для привода передней оси.Система E-Hybrid добавляет Panamera 805 фунтов (365 кг). . Если Porsche 911 Turbo E-Hybrid будет оснащен аналогичной системой, мы можем ожидатьснаряженная масса составляет 4446 фунтов (2005 кг) по сравнению с 3615 фунтами (1640 кг) нынешнего Turbo S. . Если это так, то предстоящему 911 Turbo отчаянно понадобится этот легкий пакет стоимостью 10 000 долларов.

СВЯЗАННЫЕ С: Шпионские снимки: ранний взгляд на Porsche 911 GTS Hybrid 2023 года

Мы знаем, что 911 Turbo S E-Hybrid уже почти здесь, а это значит, что гибридная силовая установка уже определена. В настоящее время самым мощным 911, выпущенным в Цуффенхаузене, является Porsche 911 GT2 RS на базе 991 мощностью 690 лошадиных сил (514 киловатт). Имея это в виду, генеральный директор Porsche Оливер Блюм заявил передВысшая передачачто это будет «самый мощный 911 всех времен», поэтому следует ожидать не менее 700 лошадиных сил, что на 50 больше, чем у нынешней модели Turbo S.

Porsche 992 Turbo S уже невероятно быстр: он способен разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) всего за 2,2 секунды и преодолеть четверть мили за 9,9 секунды, если установлен дополнительный облегченный пакет. Очевидно, что 50 лошадиных сил — недостаточно большой прирост, чтобы оправдать огромное увеличение веса. Поскольку инженеры Porsche вряд ли разрушат самый культовый немецкий спортивный автомобиль всех времен, ради «экологичности» им придется прибегнуть к гибридной технологии гоночного автомобиля 919 LMP-h в Ле-Мане. Однако за этим скрывается еще одна проблема.