Блог

Jul 29, 2023

BMW R 18 Roctane: стартовая цена в Индии

Следуйте за нами: Следуйте за нами: новый R 18 Roctane присоединяется к R 18, R 18 Classic, R

Подпишитесь на нас в:

Подпишитесь на нас в:

Новый R 18 Roctane присоединяется к R 18, R 18 Classic, R 18 B и R 18 Transcontinental и становится пятым членом семейства R 18. Он снова обращается к истории и традициям BMW Motorrad и сочетает в себе самые современные мотоциклетные технологии с дизайном и очарованием прошлых времен.

Как технически, так и визуально BMW R 18 заимствован у знаменитых моделей BMW, таких как BMW R 5, и снова фокусируется на основах мотоциклетного спорта: пуристских технологиях без излишеств и оппозитном двигателе как эпицентре удовольствия от езды. Классический дизайн и понятные, но современные технологии сливаются в захватывающую общую концепцию. Эта комбинация обеспечивает уникальные эмоциональные впечатления от езды, а модель отличается искусно спланированным языком дизайна с задней частью в так называемом «обтекаемом дизайне».

Самый мощный оппозитный двигатель BMW всех времен обеспечивает мощный крутящий момент, имеет черный матовый металлик и черный глянцевый кожух, а также выхлопную систему и звездчатые контргайки из темного хрома.

Сердцем нового BMW R 18 Roctane является знакомый 2-цилиндровый оппозитный двухцилиндровый двигатель, «большой оппозит». Двигатель нового R 18 Roctane, окрашенный в черный матовый металлик Avus, с черными глянцевыми крышками, не только своим впечатляющим внешним видом, но и техническими характеристиками, напоминает традиционные оппозитные двигатели с воздушным охлаждением, которые волнующие впечатления от езды на протяжении более семи десятилетий с тех пор, как BMW Motorrad начала производство мотоциклов в 1923 году. Самый мощный 2-цилиндровый оппозитный двигатель, когда-либо созданный в серийном производстве мотоциклов, имеет объем двигателя 1802 куб.см. Он генерирует мощность 67 кВт (91 л.с.) при 4750 об/мин. В диапазоне от 2000 до 4000 об/мин он постоянно обеспечивает крутящий момент более 150 Нм, а также элементарную тяговую мощность и звучный звук. Черный двигатель идеально сочетается с темной хромированной выхлопной системой и звездчатыми контргайками.

Двухконтурная трубчатая рама из стали и задний поворотный рычаг с закрытым мостовым приводом жесткой конструкции.

В основе шасси нового R 18 Roctane лежит двухконтурная стальная рама. Его дизайн увековечивает давнюю традицию BMW Motorrad в отношении этого типа рамы. Особенно высокое качество изготовления и внимание к деталям проявляются даже в едва заметных деталях, таких как сварные соединения стальных труб с литыми или коваными деталями. Как и у легендарного BMW R 5, задний маятник, изготовленный в аналогичной конструкции, замыкает привод задней оси в том же стиле с помощью болтовых соединений.

Телескопическая вилка с вилочными трубками, консольной амортизационной стойкой, легкосплавными дисками размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, а также дисковыми тормозами.

Элементы подвески нового BMW R 18 Roctane сознательно не имеют возможности электронной регулировки. Вместо этого телескопическая вилка и центральная спринтерская стойка с прямым соединением с зависящим от хода демпфированием и регулируемым преднатягом пружины обеспечивают превосходное управление колесами и отзывчивый комфорт подвески. Как и в легендарном BMW R 5, фиксированные трубы телескопической вилки заключены во втулки вилки. Диаметр трубы фиксированной вилки — 49 мм, ход подвески — 120 мм спереди и 90 мм сзади. Новый BMW R 18 Roctance замедляется с помощью двухдискового тормоза спереди и одинарного дискового тормоза сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Легкосплавные диски придают велосипеду стильный вид. Размер 3,5 x 21 дюйм спереди с шинами 120/70 B 21 as и 5,5 x 18 дюймов сзади с шинами 180/55 B 18.

Сбалансированная эргономика с двухуровневым сиденьем, подножками, подрулевыми переключателями и высоким рулем.

Новый BMW R 18 Roctance отличается непринужденным, так называемым «средним расположением подножек», что полностью соответствует философии BMW Motorrad. Это классическое положение за цилиндрами не только типично для BMW, оно также позволяет занять расслабленную и активную посадку для оптимального управления мотоциклом. R 18 Roctane оснащен двухуровневым сиденьем, которое плавно сужается к задней части, с ремнями для задних пассажиров и оснащен подножками в сочетании с подрулевым переключателем передач. Высокий руль с черным покрытием обеспечивает вертикальную и расслабленную посадку при езде.