Блог

Jul 10, 2023

Обзор прототипа Ineos Grenadier 2023 года: радость в простоте и старая добрая механическая рукоятка

Скучаете по старому Защитнику? Выкопать G-Wagen? Вот идеальный конкурент. 16впете

Скучаете по старому Защитнику? Выкопать G-Wagen? Вот идеальный конкурент.

16 вверх

16 вверх

В конце 2019 года в автомобильной промышленности произошли значительные изменения, когда Land Rover объявил, что будет производить совершенно новый Defender. Это не будет механически простой рамный почти трактор, но вместо этого он будет следовать тому же технологичному рецепту цельного кузова, что и его брат в Discovery пятого поколения и других новых Landies. Это не обязательно было плохо (новый Defender отлично справляется с бездорожьем), но это было серьезное изменение темпа для фирменной таблички, которая стала настолько любимой во всем мире за последние несколько десятилетий.

Люди больше не смогут косплеить грязевых фермеров в сельском Ланкашире, используя что-то из выставочного зала бренда из Ковентри. Однако там, где Land Rover остановился, другая компания решила продолжить и начать свой первый выход в сферу автомобилестроения. Войдите в британскую нефтехимическую компанию Ineos.

Ineos Grenadier вобрал в себя многое из того, чем был старый Defender, но в краске он еще лучше благодаря своим возможностям, прочности и простоте. Это совершенно новый грузовик, который одинаково хорошо катается по пригороду и ползает вверх и вниз по пугающим грязным уклонам. Это также мастер-класс по премиальному проектированию и подбору запчастей. Недавно мне представилась возможность совершить краткий тест-драйв прототипа североамериканского рынка на популярной трассе для внедорожников (OHV) к северу от Лос-Анджелеса, и я ушел под сильным впечатлением. Вот что такое Гренадер.

Прежде чем продолжить, давайте проясним одну вещь: когда я называю старый Defender почти трактором, я имею в виду это с полной любовью и уважением. Раньше у меня был Land Rover Discovery 1 1997 года (партнер по шасси Defender), и мне очень понравилась его чрезвычайно простая, но хорошо продуманная конструкция (несмотря на его склонность к утечкам жидкостей и странным электрическим проблемам), которая доставляла мне массу удовольствия. -дорога, а также сплошная внутригородская кольцевая развязка. Даже если я никогда не превышал 15 миль на галлон.

Несмотря на это, у Ineos Grenadier есть много преимуществ, которые вызовут интерес любого потребителя, склонного к вождению по бездорожью. Он поставляется в трех комплектациях: стандартная модель, Trialmaster и Fieldmaster. Стандарт является базовым и предназначен для тех, кто либо будет использовать его как есть, либо будет стремиться расширить его возможности на вторичном рынке. Trialmaster стандартно поставляется с передними и задними блокируемыми дифференциалами и другим специализированным оборудованием. Между тем, Fieldmaster больше предназначен для роскоши и ежедневных возможностей. Все три стандартно оснащены блокируемым межосевым дифференциалом.

Название Grenadier происходит от одного из любимых питейных заведений основателя Ineos сэра Джима Рэтклиффа в лондонском районе Белгравия. Грузовик производится в Хамбахе, Франция, на заводе, ранее принадлежавшем Mercedes-Benz. Более того: специалисты по бездорожью Magna Steyr — вы знаете, создатели G-Wagen — участвовали в его разработке. Ineos говорит, что все это произошло благодаря ее тесным отношениям с Mercedes в Формуле 1.

Внешний стиль определенно напоминает Defender, хотя и с некоторыми небольшими отличиями, в первую очередь в заднем стекле, фарах и задних фонарях. Фары выглядят довольно круто и созданы для аккуратных фотографий, и я думаю, что в целом они работают хорошо.

Его квадратная форма обеспечивала ему отличную обзорность, а более тонкая ширина и выраженные крылья сделали его перемещение по трассе несложным. Обратите внимание на любого другого автопроизводителя, который мог бы вспомнить прошлое и представить аналогичный автомобиль. Всегда есть место для веселых внедорожников. Гренадер оказался меньше, чем я думал, и это очень хорошо.

Внутри все очень без излишеств, но это сделано намеренно. Общая компоновка была простой, интуитивно понятной и функциональной, с приятной, простой и легко читаемой приборной панелью. Как и старый Defender, Grenadier можно промыть из шланга, поскольку все важные электрические соединения находятся под высоким напряжением, и выбор материалов быстро это доказывает. Все поверхности, кроме сидений, были изготовлены из твердого, но прочного пластика, который, кажется, не так легко поцарапать. Рулевое колесо также можно было регулировать вручную, и повсюду было много места для хранения вещей.