Блог

Jun 27, 2023

BMW XM 2023: новый вид М

Скоттсдейл, Аризона — предварительный просмотр концепта XM, который мы видели на выставке Art Basel в

Скоттсдейл, Аризона— Совершенно новый кроссовер BMW XM 2023 года, представленный концептом XM, который мы видели на выставке Art Basel в Майами еще в ноябре 2021 года, стал вторым эксклюзивным продуктом немецкого автопроизводителя под брендом M Performance. Учитывая цену, начинающуюся с 220 000 долларов США, и ограниченную доступность, вы с большей вероятностью увидите его в Саут-Бич, Беверли-Хиллз или Дубае, чем в Оттаве или Калгари.

Первой моделью, предназначенной только для М, конечно же, была легендарная М1, дебютировавшая на Парижском автосалоне 1978 года. Зловещий на вид спортивный автомобиль с исключительными характеристиками, он породил единую гоночную серию под названием Procar, которая служила гонками поддержки на различных европейских этапах чемпионатов Формулы-1 1979 и 1980 годов.

Поскольку в 2022 году BMW M отмечает свое 50-летие, руководители вышли на бис, хотя и в форме внедорожника, а не автомобиля. Электрифицированный и электрифицированный XM является прямым ответом Lamborghini Urus Performante, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, Aston Martin DBX 707 и Ferrari Purosangue. Подобно M1, он не имеет аналогов в регулярной линейке BMW, но в нем используются знакомые компоненты, такие как перенастроенная версия 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом.

Электрифицированный? Это верно. BMW XM 2023 года — это подключаемый гибридный автомобиль, в котором основное внимание уделяется производительности, а не экономии топлива. По оценкам NRC, он может похвастаться запасом хода в 50 км в чисто электрическом режиме благодаря аккумулятору емкостью 25,7 кВтч (полезная емкость). Двигатель работает в паре с электродвигателем, встроенным в восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic — такую ​​комбинацию мы также встретим в следующем BMW M5. Вместе они обеспечивают максимальную мощность системы в 644 лошадиных силы при 5400 об/мин и 590 фунт-футах. крутящего момента в диапазоне 1600–5000 об/мин. Двухсторонняя спортивная выхлопная система с двумя ветвями и активными заслонками создает столь же мощный и захватывающий саундтрек.

XM, конечно, очень взрывной, но после тестирования в последние месяцы самых хардкорных версий электромобилей, таких как Porsche Taycan и Audi e-tron GT, ускорение на полном газу не казалось таким интуитивным, даже с громким твин-турбо. кричать, когда его приближают к красной черте в 7200 об / мин.

Естественно, XM оснащен сложной системой полного привода M xDrive с спортивным режимом 4WD, передающим еще больший крутящий момент на задние колеса. Задний дифференциал с векторизацией крутящего момента обеспечивает распределение левого и правого колес. На извилистых дорогах и на тех немногих перекрестках, с которыми мы столкнулись, XM показал себя чрезвычайно уверенно и резво.

Адаптивная подвеска M Suspension Professional создана на основе X5 M Competition и специально настроена для этого применения (на самом деле XM основана на X7). В нем используется двухрычажная передняя часть и многорычажная задняя часть со стальными пружинами и электронными амортизаторами. Электродвигатель на 48 В служит активным соединением между двумя половинами стабилизатора поперечной устойчивости как на передней, так и на задней оси, обеспечивая плавное прохождение поворотов.

Качество езды более чем удовлетворительное на скользком асфальте, но на неровных участках ситуация становится довольно жесткой — даже в режиме «Комфорт», — что заставляет нас беспокоиться о вождении XM на некоторых разрушенных зимой дорогах в Канаде. Конечно, за это приходится платить, но то же самое можно сказать и обо всех вышеупомянутых конкурентах.

Рулевое управление похвально точное, линейное и отзывчивое. Кстати, впервые в модели BMW M в стандартную комплектацию входит интегральное активное рулевое управление, поворачивающее задние колеса под небольшим углом для повышения маневренности на умеренных скоростях и устойчивости на высоких скоростях. Говоря о колесах, 21-дюймовые легкосплавные диски с расположенными в шахматном порядке шинами входят в стандартную комплектацию, а 22- и 23-дюймовые — опционально.

BMW выбрала поляризационный дизайн для своих более спортивных и эксклюзивных моделей, проявляя при этом сдержанность, когда дело касается более массовых продуктов. Вы легко догадаетесь, к какой группе принадлежит новый XM. Резко скульптурный кузов венчает массивная двойная решетка радиатора с золотой окантовкой, дневные ходовые огни напоминают глаза грозного хищника, а огромный диффузор сзади невозможно не заметить. Кстати, уникальное расположение патрубков выхлопной системы — это дань уважения M1, как и логотипы BMW, выгравированные лазером на заднем стекле.