Новости

Aug 29, 2023

Проблемы с обслуживанием рамы и оси грузовика

Кунле Шонаике Пожалуйста, поделитесь этой историей: Неправильное выравнивание и техническое обслуживание приведет к

Кунле Шонаике

Пожалуйста, поделитесь этой историей:

Неправильное выравнивание и техническое обслуживание отрицательно повлияют на безопасность, производительность и функциональность транспортных средств, что приведет к негативным последствиям для эксплуатационных расходов.

Правильное выравнивание автомобиля является серьезной проблемой, поскольку оно напрямую влияет на срок службы шин, экономию топлива и безопасность. Под выравниванием часто понимают только управляемые оси грузовика. Однако задние оси трактора также должны быть правильно выровнены, а тракторы и агрегаты грузовика должны быть выровнены друг с другом (в комбинированных автомобилях) для обеспечения оптимальной производительности.

Исследования показали, что несоосность может вызвать множество проблем, в том числе:

Неравномерный износ шин: из-за несоосности шины трутся и противодействуют друг другу. Чрезмерный и/или неравномерный износ шин может ухудшить контроль над рулевым управлением, особенно на поверхностях с низким коэффициентом трения, таких как мокрый тротуар, что ставит под угрозу способность водителя транспортного средства выполнять быстрые и точные маневры.

Экономия топлива. Несоосность между передней и задней осями трактора и/или между самими агрегатами тягача и грузовика приводит к тому, что собака отслеживает движение по дороге. Это, в свою очередь, заставляет двигатель работать интенсивнее, поскольку увеличивается сопротивление качению и страдает экономия топлива.

Слежение за собакой — это состояние, при котором задняя часть собаки смещена относительно передней. В случае тракторного прицепа прицеп смещен относительно трактора.

Вибрация автомобиля. Несоосность также часто может привести к более высоким, чем обычно, уровням вибрации в рулевом колесе и/или сиденье водителя. Результатом может стать неудобная поездка, которая приводит к дискомфорту водителя, мышечной усталости и стрессу.

Несоосность прицепа также приведет к повышенному износу шин, увеличению аэродинамического сопротивления, снижению устойчивости и снижению топливной экономичности. По сути, выравнивание прицепа включает в себя настройку компонентов прицепа для выравнивания в соответствии с тремя параметрами — ориентацией оси, схождением оси и развалом оси — так, чтобы прицеп ехал прямо и правильно.

Независимо от типа транспортного средства, плохо выровненное транспортное средство может снизить уровень контроля водителя, что в свою очередь негативно влияет на устойчивость автомобиля и имеет негативные последствия для эксплуатационных расходов.

«В наши дни, когда цена дизельного топлива составляет 260 N260 на литр, буксировка нагруженного прицепа, который не находится на одной линии с тягачом, увеличит стоимость эксплуатации на милю из-за снижения экономии топлива. «Двигатель грузовика должен будет работать на более высоких оборотах, чтобы компенсировать это. за дополнительное сопротивление прицепа.

«Шины преждевременно изнашиваются, и их приходится чаще заменять. Цена на шины растет вместе с ценами на нефть, поскольку она является основным компонентом производства шин».

Хорошая регулировка прицепа включает в себя следующее: Специалист по регулировке задает водителю грузовика содержательные вопросы, чтобы определить, какие проблемы у него возникают.

Все компоненты подвески будут проверены и заменены в случае износа.

Необходимо проверить развал и схождение осей прицепа, чтобы убедиться, что оси не погнуты. Для проверки геометрии задних осей относительно шкворня седельно-сцепного устройства будет установлено оборудование для выравнивания прицепа.

Обслуживание оси прицепа

«При обслуживании оси прицепа важно помнить, что большую часть обслуживания требует не балка, а компоненты, которые к ней прикреплены». Чтобы предотвратить безопасность, компоненты следует регулярно проверять на предмет повреждений, износа, ремонта или замены. связанных с этим инцидентов, происходящих на дороге».

Введение регулярного графика проверок и технического обслуживания помогает сократить время простоев и затраты на ремонт: «Оси прицепов следует проверять каждые шесть-12 месяцев. Таким образом, вероятность дорогостоящих поломок будет значительно снижена».

Ниже приведены следующие рекомендации:

Регулярные проверки компонентов

.Крепежи и резьбовые отверстия

Замените поврежденные крепежные детали и отремонтируйте поврежденную резьбу резьбовых отверстий с помощью плашки подходящего размера.