Новости

Sep 21, 2023

Обслуживание прицепа, которое должен знать каждый водитель

Прицепы, как и ваш автомобиль, требуют обслуживания. T_Marko t_marko/ Мы можем заработать

Прицепы, как и ваш автомобиль, требуют обслуживания.

Т_Марко

t_marko/

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

То, что вы перевозите или в своем трейлере, находится между вами, говорящими ангелами и/или дьяволами, сидящими у вас на плечах, и вашим банковским счетом, но то, как перевозится этот груз, имеет значение для каждого другого человека на дороге. Если прицеп не обслуживается должным образом, он представляет опасность для водителя, пассажиров и всех автомобилистов, находящихся поблизости.

Вот почему так важно придерживаться регулярного графика обслуживания прицепа, как и в случае с вашими автомобилями. Хоть у прицепа и нет сложного силового агрегата, требующего постоянного контроля, он все равно требует работы от своего владельца. Прицеп следует осматривать каждый раз, когда он используется, и есть несколько частей и частей, которые требуют частого или нечастого внимания.

Самый простой способ привести в порядок все ваши требования к обслуживанию и проверкам — это использовать контрольный список, поэтому редакторы Guides & Gear составили справочное руководство, которое поможет вам. Проверьте это ниже.

Используйте эти советы, чтобы поддерживать прицеп в хорошем состоянии и легко катиться по дороге.

Типичная средняя частота обслуживания: Проверяйте каждую поездку

Убедитесь, что сама муфта находится в хорошем, чистом состоянии и не имеет провисания вверх-вниз или слева направо. Убедитесь, что защелка остается на месте во время использования и что она зафиксирована шплинтами. Не забудьте также прикрепить цепи к вторичным муфтам.

Типичная средняя частота обслуживания: Проветривайте перед каждой поездкой, заменяйте при износе протектора или трещинах на боковинах.

Перед каждой поездкой проверяйте давление воздуха в шинах и при необходимости доливайте его. Находясь на уровне глаз гайки крепления, проведите рукой в ​​перчатке по шинам, чтобы проверить, нет ли повреждений, проколов или предметов, застрявших в шине. Если вы часто пользуетесь прицепом, для проверки протектора также используйте четверть или калибр протектора. Если ваши поездки более растянуты и вы проезжаете меньше миль на своем прицепе, вы можете проверять протектор реже. Также убедитесь, что стержни клапанов находятся в хорошем состоянии.

Поворот шин: меняйте шины каждый раз, когда вынимаете их из хранилища для нового сезона.

Типичная средняя частота обслуживания: При повреждении

Во время осмотра шин вам также следует проверить состояние колеса. Ищите пятна ржавчины, повреждения или общий износ, которые могут нанести ущерб использованию колеса.

Типичная средняя частота обслуживания: Раз в год

Это может варьироваться в зависимости от того, как часто вы используете прицеп, но eTrailer предлагает переупаковывать ступичные подшипники и проверять их состояние не реже одного раза в год.

Типичная средняя частота обслуживания: Проверяйте каждую поездку, обслуживание раз в год.

Независимо от того, гидравлические они или электрические, тормоза необходимо регулярно проверять и обслуживать не реже одного или двух раз в год, в зависимости от интенсивности использования прицепа. Проверьте наличие коррозии, износа, заедания деталей и общую функциональность. Кроме того, следите за тем, чтобы тормозная жидкость всегда находилась на правильном уровне, и заменяйте ее не реже одного или двух раз в год.

Типичная средняя частота обслуживания: Проверяйте каждую поездку, обслуживание один или два раза в год.

Привод импульсного тормоза и соленоид имеют решающее значение для безопасности вашей поездки. Проверяйте оба каждый раз перед тем, как отправиться в путь, и убедитесь, что все пресс-масленки правильно смазаны.

Типичная средняя частота обслуживания: Проверяйте каждую поездку

В подавляющем большинстве прицепов будет использоваться подвеска с листовой рессорой, хотя некоторые могут иметь торсионную ось или даже безосную подвеску. Независимо от типа, все они подвергаются воздействию всего, что находится под прицепом, включая соль, дорожную грязь, гравий и смолу. Осмотрите металл, резину, болты и все остальное на наличие ржавчины, деградации или других повреждений.