Новости

Sep 21, 2023

МОЙ БИЗ: Придорожный сервис от Red's Gas and Diesel

Митчелл Берхайт едет туда, где большие грузовики нуждаются в ремонте. 28 февраля 2023 г., 5:00 утра.

Митчелл Берхайт отправляется туда, где большие грузовики нуждаются в ремонте

28 февраля 2023 г., 5:00 утра

КЕДР-РАПИДС — обычное зрелище в поездке: полуприцеп стоит на обочине с поднятым капотом. На шоссе Восточной Айовы под этим капотом мог оказаться Митчелл Берхайт.

«Я заставляю людей кататься за 20, 30 минут, а у меня люди катались за четыре или пять часов», - сказал Берхайт. «Такова природа игры».

Служба по ремонту придорожных газовых и дизельных двигателей Red's, принадлежащая Берхайту, выросла на основе его многолетнего опыта – десятилетия, хотя ему всего 29 лет.

«Я всю свою жизнь работал над легковыми, грузовыми автомобилями и полуфабрикатами», — сказал он. «Мой отец был владельцем магазина».

Берхайт работал в семейном магазине автомобилей своего отца Брэда Берхита и в других магазинах в Сидар-Рапидс. Брэд Берхайт умер в 2019 году.

«Когда он был владельцем магазина, я работал на него», - сказал он. «Затем я отважился заняться своим делом и нашел другие магазины, в которых можно было бы работать».

Работая в мастерских, специализирующихся на обслуживании дизельных грузовиков, Бурхайт увидел в этом возможность.

«Многие магазины не хотят выполнять более крупные работы на обочине дороги», - сказал он. «Меня это нисколько не беспокоит. Я пойду и заменю шкворни на обочине дороги или заменю ось».

Поэтому в прошлом году он запустил Red’s Gas and Diesel. Работая в своем доме в Сидар-Рапидс на северо-востоке, он реагирует на поломки грузовиков, в основном в округах Линн, Джонс и Джонсон.

Подписаться на новости

Доставлено на ваш почтовый ящик в будние дни

Вы начнете получать обновления наших ежедневных деловых новостей. Добавьте информационную рассылку@thegazette.com в свои контакты.

«В зависимости от масштаба работы я поеду в Де-Мойн», - сказал он.

Работая в мастерской по ремонту грузовых автомобилей в Сидар-Рапидс, Берхайт готов звонить по вечерам в будние дни и в течение всего дня по субботам. Но, как и в случае с тем звонком в Де-Мойн, он проявляет гибкость.

«Мы работаем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, но я работаю полный рабочий день, и лучшее время, чтобы связаться со мной, — с пяти до десяти вечера», — сказал Бурхайт. «Но если пойдет дальше, то все в порядке. Мне звонили и в два, и в три часа ночи».

Возможно, когда-нибудь Бурхит станет владельцем обычной ремонтной мастерской. На данный момент он похож на потенциального ресторатора, начинающего с фургона с едой.

Жена и офис-менеджер Кимберли Берхайт отвечает на многие звонки.

«Я в значительной степени удерживаю его в точном месте и времени, когда ему нужно пойти и что-то сделать», - сказала она. «Но именно он идет и вкладывает всю тяжелую работу, время и преданность делу».

Застрявшие дальнобойщики находят Red’s Gas and Diesel через мобильные приложения, такие как TruckDown.

«Это относительно простой процесс», — сказал Бурхайт. «Это сделка на основе GPS, поэтому, если Джо Блоу ищет услугу, в их бортовой системе GPS есть это приложение, и они найдут ее оттуда».

Диагностика проблемы по телефону может оказаться неудачной.

«Люди думают, что вам следует просто выйти на улицу, и это своего рода сделка», - сказал Берхайт. «Мы живем в Айове. Это «Ржавый пояс», здесь никогда не бывает беспрепятственных сделок. Я говорю людям: «Готовьтесь к худшему, но молитесь о лучшем».

Как и их четырехколесные собратья, современные тяжелые грузовики стали более сложными и компьютеризированными.

«В сфере грузоперевозок дела постоянно развиваются», — сказал Бурхайт. «Мне постоянно приходится покупать новое оборудование. У меня в гараже примерно четыре разных сканера. Есть сканер Ford, а у меня есть тот, который охватывает в основном Freightliner, Kenworth, Peterbilt».

Пикап Берхита забит инструментами, и он пытается определить, какие детали ему могут понадобиться, прежде чем приступить к поломке.

«Всегда весело те, что происходят с позднего субботнего вечера до воскресенья», - сказал он. «Именно тогда все поставщики тяжелых грузовиков с запчастями закрываются. Тогда вам нужно заставить что-то работать. Вам нужно что-то построить, чтобы это произошло.

«Это те вещи, которые дальнобойщики очень ценят».

Дизели также не любят зиму, когда в топливе могут образовываться кристаллы парафина, вызывающие остановку двигателя и даже повреждение двигателя.