Новости

May 10, 2023

Scania поставляет 66

Мы уже несколько раз писали об сверхдлинных тяжелых электрических грузовиках Scania.

Мы уже несколько раз писали об сверхдлинных тяжелых электрогрузовиках Scania. Теперь доставлен еще один такой автомобиль, на этот раз в Норвегию, для перевозки извести общим весом 66 тонн, что позволяет сэкономить в атмосфере сжигание почти 60 000 литров дизельного топлива в год.

Автомобиль был доставлен в Вердал, примерно на том же севере Норвегии, что и Тронхейм. Компания Verdalskalk AS добывает известь в карьере неподалеку. Чтобы отправить известь, ее необходимо перевезти в порт, находящийся примерно в десяти километрах. Путь туда и обратно между карьером и портом составляет почти 20 километров.

Грузовик является частью пилотной партнерской программы Scania, которая разрабатывает транспортные решения в сотрудничестве с клиентами, которые еще не вышли на рынок. Около года назад мы сообщали, что шведская дочерняя компания Traton разрабатывает автомобили полной массой более 60 тонн, когда 64-тонный грузовик был передан шведскому поставщику химикатов Wibax. С тех пор трехосный тягач с полуприцепом курсирует по дороге между Питео и Шеллефтео. Позже три машины массой до 74 тонн были доставлены двум горнодобывающим компаниям на севере Швеции. Летом прошлого года в скандинавскую страну был доставлен лесовоз, разрешенный на частных дорогах вес до 80 тонн, сообщается.

Электрический грузовик Verdalskalk стал первым автомобилем этой программы, поступившим на вооружение в Норвегии. «Норвегия является страной-новатором, когда дело доходит до транспортных решений, направленных на снижение воздействия на климат, и я уверен, что мы будем поставлять в Норвегию больше автомобилей в рамках нашей концепции пилотного партнера», — говорит Тони Сандберг, директор пилотного партнера Scania.

Ожидается, что по маршруту между карьером и гаванью автомобиль будет перевозить около 120 000 тонн извести в год. Сопоставимый дизельный грузовик ежегодно потребляет 58 800 литров топлива и выбрасывает в атмосферу 156 тонн CO2. Что Scania еще не обнародовала, так это то, сколько электроэнергии необходимо электрическому грузовику.

Когда стало ясно, что появилась возможность использовать большегрузный электрогрузовик из пилотной партнёрской программы в Норвегии, естественно было обратиться в Verdalskalk. Как говорит норвежский торговый представитель Scania Руне Вуттудал: «Вердалскалк всегда побуждал нас находить хорошие транспортные решения, а альтернативные решения по сокращению выбросов были на повестке дня уже много лет».

Уникальный автомобиль обслуживается на СТО Norsk Scania в Вердале. Механики недавно провели время на заводе Scania для дальнейшего обучения, чтобы ознакомиться с продукцией и получить необходимое оборудование. Примечательно, что мастерская расположена прямо на ежедневном маршруте транспортного средства, отправляющемся с трассы E6 в сторону порта.

- РЕКЛАМА -

В P 45 B6X2/4NB, как официально называется модель, установлены девять аккумуляторных блоков общей энергоемкостью 300 кВтч, как и в других тяжелых грузовиках Scania. Заряжается автомобиль мощностью до 130 кВт на специально построенной зарядной станции в порту. Электропривод передает 450 кВт и 3500 Нм крутящего момента на заднюю ось через шестиступенчатую коробку передач. Трактор весит десять тонн, что примерно на одну тонну больше, чем аналогичный дизельный автомобиль. Поскольку прицеп весит 12,7 тонны, а полуприцеп — 8,3 тонны, общий вес пустого автомобиля составляет 31 тонну. Хотя Scania заявляет, что возможна «полная техническая масса» 74 тонны, регистрация ограничивает массу автомобиля до 66 тонн.

«Мы очень гордимся тем, что являемся пионерами в этой области», — говорит Кетил Акснес из Вердалскалка. «Новый автомобиль в эксплуатации также означает меньше шума для жителей на нашем 20-километровом транспортном маршруте и еще один положительный опыт».

Репортаж Себастьяна Шааля, Германия.

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *