Новости

Aug 06, 2023

Более безопасные пневматические дисковые тормоза могут помочь удержать водителя

Следующее было опубликовано в 11-м издании CCJ's Air Brake Book, спонсируемом

Следующее было опубликовано в 11-м издании CCJ's Air Brake Book, спонсируемом Silverback HD. Книга CCJ по пневматическим тормозам — это дополнительный отраслевой ресурс, созданный благодаря нашему партнерству с Silverback HD, Советом по технологиям и техническому обслуживанию и Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств. Вы можете скачать всю книгу по пневматическим тормозам здесь.

Когда дело доходит до взвешивания плюсов и минусов барабанных и пневматических дисковых тормозов, эксперты выделяют несколько факторов, таких как требования к техническому обслуживанию, эффективность тормозов, окупаемость инвестиций и — что, возможно, более важно, чем когда-либо — предпочтения водителя.

«Что касается ответственности, то, конечно, более короткий тормозной путь помогает предотвратить несчастные случаи», — сказал директор по маркетингу колес Bendix Марк Холли о пневматических дисковых тормозах, — «но вы также получаете более прямолинейное или более контролируемое торможение, что помогает удерживать грузовик в движении». по полосе, поэтому дополнительным преимуществом является удовлетворенность и удержание водителей, потому что, если они знают, что у них более эффективные тормоза, это дает им душевное спокойствие».

Джо Кей, технический директор по передней трансмиссии компании Meritor, также отметил возросшую популярность пневматических дисковых тормозов среди водителей.

«Некоторые автопарки сообщают, что установка пневматических дисковых тормозов может помочь решить важнейшую проблему удержания водителей», — сказал Кей. «Уменьшение колебаний между тормозами и более линейный выходной крутящий момент обеспечивают характеристики плавности хода и управляемости, которые ближе к характеристикам легкового автомобиля. Кроме того, улучшенные плавность хода и управляемость могут повысить уверенность водителя в тормозной системе».

Водители также почувствуют немедленный отклик пневматических дисковых тормозов по сравнению с барабанными тормозами, поскольку пневматические дисковые технологии постоянно обеспечивают тормозную систему с большей мощностью и уменьшенным тормозным путем, - сказал Хакан Сутлуоглу, менеджер по маркетингу Silverback HD.

«Это приводит к созданию более безопасных транспортных средств с меньшим стрессом для водителей, — сказал он, — а также к более комфортной и устойчивой рабочей среде для этих дорожных воинов, работающих в сегодняшних условиях интенсивного движения».

В статье Центра решений Wabco, в которой указываются преимущества пневматических дисковых тормозов перед барабанными, говорится: «Комфортные и уверенные в себе водители являются ключом к увеличению времени безотказной работы и повышению безопасности. Уверенность, обеспечиваемая более коротким тормозным путем, и ощущение автомобиля, которое дает Отчеты водителей с помощью ADB могут помочь снизить утомляемость и улучшить реакцию и производительность водителей».

Когда дело доходит до придорожных проверок, водители могут дышать немного легче благодаря существенной разнице в конструкции дисковых и барабанных тормозов.

Инспекторы коммерческого транспорта отстранили около 4300 грузовиков в США, Канаде и Мексике за нарушения, связанные с тормозами, в рамках Недели безопасности при торможении Альянса по безопасности коммерческих транспортных средств 2021 года. Уровень простоев, связанных с тормозами, в США составил 13,5% из 28 694 проверенных коммерческих автомобилей.

«Одним из главных нарушений является неотрегулированность тормозов», — сказал Кит МакКомси, директор по тормозным приводам и регуляторам Bendix. «Это то, что инспектор может увидеть или засвидетельствовать на транспортном средстве. В случае с пневматическими дисковыми тормозами, поскольку механизм регулировки находится внутри суппорта, инспектор не может это увидеть визуально. Поэтому они обычно могут устранить тормоза не отрегулированы».

Хотя общее влияние дисковых тормозов на набор и удержание водителей не является кристально ясным, Джеймс Бург, президент компании James Burg Trucking Company в Уоррене, штат Мичиган, видит некоторые дивиденды, помогающие повысить удовлетворенность водителей.

«Я не могу измерить обороты водителя на основе дисковых тормозов», — сказал Бург, — «но (2020 год) был нашим единственным нарушением правил использования дисковых тормозов на дороге с 2008 года. Каждый раз, когда мы можем сократить задержки/время простоя, это должно улучшить восприятие водителями». своей работы в компании… пока они не примут это как должное. Я определенно вижу выгоду с точки зрения затрат, которая позволяет мне платить больше своим водителям и снижает текучесть кадров».

Менеджер по связям с общественностью UPS Дэн МакМакин сказал, что, хотя удовлетворенность водителей дисковыми тормозами неясна, «все, что улучшает впечатления от вождения, должно также повышать удовлетворенность водителей, хотя, по большому счету, я не вижу тормозного оборудования, являющегося препятствием для удержания».