Блог

Apr 27, 2023

Видео: Я смотрю на БУДУЩЕЕ грузовых автомобилей — от тяжелых пикапов до полуприцепов — вот чего ожидать

Во время своего визита на ZF Андре показывает нам три вещи: ось ZF eBeam,

Во время своего визита на ZF Андре показывает нам три вещи: ZF eBeam Axle, их новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и новые функции безопасности для полуприцепов. Все эти достижения в той или иной форме будут реализованы в будущем. Первый грузовик, который он пробует, — это Chevrolet Silverado HD.

Представьте себе, что вы можете заменить задний мост тяжелого пикапа на мост с двигателем мощностью 47 лошадиных сил. По сути, это то, что делает ось ZF eBeam. Прототип Андре, управляемый техническим представителем ZF, основан на Chevy Silverado 2500. ZF удалила двигатель, трансмиссию и заднюю часть, а затем электрифицировала его. С аккумулятором емкостью 210 кВтч двигатель развивает крутящий момент 850 Нм – прежде чем он пройдет редуктор 12:1. Крутящий момент, приложенный к земле, впечатляет.

Этот грузовик представляет собой тестовый мул, поэтому во время движения Андре он издавал несколько интересных звуков. Одна из проблем, с которой сталкиваются многие автопроизводители, — это метод и качество работы систем рулевого управления и торможения. Устранив шум двигателя внутреннего сгорания, вы сможете услышать и все остальное. Вы поймете, что я имею в виду, когда посмотрите видео.

ZF уже много лет производит трансмиссии, и теперь мы видим, как одна из них используется в 26-футовом автофургоне. Восьмиступенчатая коробка передач Powerline ZF «Medium-Duty» представляет собой настоящую рабочую лошадку. Такие большие фургоны являются основным продуктом транспортных и переездных компаний. Фактически, одним из параметров настройки, на который обращали внимание инженеры, было обеспечение сверхплавной трансмиссии. Тот, который прост в использовании и несколько интуитивно понятен, когда дело касается условий вождения. Таким образом, водителям арендаторов и лизингодателей будет легче управлять автомобилем.

Такие показатели, как нагрузка, сопротивление дороге, уклон и экономия топлива, измеряются системой и при необходимости могут повышать точки переключения передач. По словам представителя ZF (и Андре согласен), качество переключения передач лучше, чем у некоторых легковых автомобилей.

Ближе к концу видео Андре становится свидетелем систем безопасности на довольно обычном тягаче с прицепом. Системы на борту всего грузовика позволяют избежать наезда на VRU (уязвимых участников дорожного движения). По сути, это пешеходы на велосипедах или автомобилях. Существует дополнительное оборудование, которое позволит усилить рулевое управление, но оно еще не полностью интегрировано.

Здесь много технологий будущего, многие из которых вы скоро увидите в производстве. Это забавное видео с множеством динамичных моментов, снятое Андре. Проверьте это!