Блог

Sep 17, 2023

Обслуживание систем устойчивости прицепа для поддержания трактора

Независимо от того, большой у вас автопарк, маленький или состоит из одного тягача, никто не хочет

Независимо от того, велик ли ваш автопарк, мал или состоит из одного тягача, никто не хочет иметь дело с опрокидыванием: они опасны, дороги и могут нанести ущерб вашей репутации. Итак, давайте посмотрим на работу и техническое обслуживание систем стабилизации прицепа, которые предназначены для предотвращения опрокидывания.

Программа стабилизации прицепа (TRSP), как и решения антиблокировочной тормозной системы прицепа (TABS) семейства Bendix, использует датчики и элементы управления со стороны колес для обнаружения условий, которые могут привести к опрокидыванию, а затем вмешивается посредством торможения, обычно до того, как водитель понимает, что вмешательство необходимо. Существует два основных типа прицепных ТРСП: одноканальные и многоканальные.

Одноканальные конфигурации обычно строятся на основе конфигурации антиблокировочной системы тормозов (ABS) с двумя датчиками и одним модулятором (2S/1M). Это простое и популярное решение, которое увеличивает вес без ущерба для производительности и упрощает установку и обслуживание. Это также хороший выбор для автопарков, желающих добавить устойчивость прицепа к существующей системе ABS.

Многоканальные TRSP удовлетворяют различным требованиям: их будет проще установить на автомобили с системами ABS, которые уже оснащены несколькими конфигурациями датчиков и модуляторов, например 2S/2M или 4S/2M. Кроме того, прицепы с сдвоенной осью лучше обслуживаются многоканальной опцией, поскольку каждая ось распознается и контролируется. Большинство ключевых компонентов многоканального TRSP эффективно размещены в одном экологически защищенном модульном блоке.

«Первое, что должен знать любой водитель, — это какая система стабилизации (если таковая имеется) установлена ​​на прицепе, который он тянет», — сказал Дэвид Деннис, руководитель технической группы Bendix. «Это довольно легко обнаружить: взглянув на информационную наклейку на прицепе, вы сможете определить, оснащен ли он АБС или системой стабилизации крена. не может быть стабильности без контроля ABS».

Технологии безопасности, такие как устойчивость прицепа, дополняют практику безопасного вождения, подчеркнул Томас. Никакая технология безопасности коммерческого транспорта не заменит опытного, бдительного водителя, отрабатывающего технику безопасного вождения и проактивного, всестороннего обучения вождению. Ответственность за безопасную эксплуатацию автомобиля всегда лежит на водителе, поэтому человеку за рулем важно знать о возможностях любой системы и возможных вмешательствах.

Для наблюдения за системой стабилизации прицепа из кабины требуется лишь бдительный взгляд: с левой задней стороны прицепа, напротив зеркала со стороны водителя, расположена желтая сигнальная лампа. Если он горит, значит, имеется активный диагностический код неисправности (DTC), и его необходимо проверить как можно скорее. Кроме того, на всех тракторах, выпущенных после 2001 года, прицеп будет сообщать о проблемах трактору через держатель линии электропередачи, что позволяет включать сигнальные лампы на приборной панели. Важно отметить, что наличие контрольной лампы устойчивости не означает, что у прицепа нет тормозов: это просто указывает на то, что ABS/система стабилизации не работает – тормоза будут работать нормально.

Водители также могут обнаружить проблемы со стабильностью прицепа, прослушивая «тест на шум», который система запускает при запуске. Когда трактор включается, пневматическая тормозная система запускает процесс включения отдельных модуляторов, чтобы убедиться в их работе, создавая серию щелчков и пыхтений. Неисправная система или модулятор не будут издавать звук «чап».

Когда дело доходит до диагностики проблемы с системой стабилизации прицепа, детали имеют значение. Если вы водитель, постарайтесь предоставить как можно больше информации о ситуации: замечаете ли вы, например, что прицеп тянет во время длинных поворотов направо (например, на клеверном листе) или что сигнальная лампа загорается, когда ты ездишь по железнодорожным путям? Любая информация, которую вы можете сообщить техническим специалистам о дорожных ситуациях, дорожных условиях или погоде, будет полезна. Владельцы-операторы также могут самостоятельно проверить некоторые коды DTC, поскольку на наклейке прицепа будет указана основная информация о мигающем коде, дающая представление о серьезности неисправности.