Блог

Sep 20, 2023

Технические характеристики Tesla Semi: трансмиссия, аккумулятор, мощность Megacharger и многое другое

Tesla Semi уже доставлен своим первым клиентам, но фактическое

Tesla Semi уже доставлен своим первым клиентам, но фактические производственные характеристики автомобиля остаются в значительной степени неизвестными или в лучшем случае неподтвержденными. К счастью, недавняя поездка на завод PepsiCo Frito Lay в Модесто, штат Калифорния, позволила получить некоторые подробности, которые иначе раскрывают производственные характеристики Tesla Semi.

Когда Tesla провела первые поставки Semi, генеральный директор Илон Маск подчеркнул, что необходимы экологичные дальнобойщики, поскольку в транспортном секторе полуприцепы составляют лишь 1% транспортных средств на дорогах, но на их долю приходится 20% выбросов. Такие автомобили, как Tesla Semi, призваны бросить вызов этому статус-кво.

Автомобильное издание MotorTrend смогло посетить завод PepsiCo в Modesto Frito Lay, чтобы осмотреть первые модели Tesla Semi. Как отмечается в публикации, завод в Модесто идеально подходит для Semi, поскольку на объекте уже используются другие экологически чистые транспортные средства, такие как дворовые тракторы BYD 8Y, электрические фургоны Peterbilt 220EV и грузовики Volvo VNL, работающие на природном газе. Автопарк Tesla Semi используется для поездок туда и обратно по региону.

Изданию удалось получить некоторые подробности о полностью электрическом грузовике класса 8 от его водителей и представителей Tesla, которые были на месте во время визита. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики Tesla Semi.

Tesla Semi оснащен модифицированной трехмоторной трансмиссией Plaid, вращающейся назад. Передний двигатель Model S приводит в движение заднюю ось Semi и действует как высокоэффективный «шоссейный привод». С другой стороны, два задних двигателя Model S Plaid установлены на задней оси. Имея это в виду, MotorTrend подсчитал, что Tesla Semi, вероятно, соответствует моделям S и Model X Plaid по мощности в 1020 лошадиных сил и крутящему моменту в 1050 фунт-футов.

Эта оценка имеет смысл, учитывая, что представитель Tesla, как сообщается, отметил, что Tesla Semi «в три раза мощнее среднего дизельного полуавтомобиля». Самым продаваемым полуавтомобилем в США является Freightliner Cascadia, базовая модель которого имеет мощность 350 лошадиных сил. Втрое превышающая базовую мощность Cascadia, безусловно, соответствует оценке, согласно которой Semi имеет около 1020 лошадиных сил. Стоит отметить, что серийная версия Tesla Semi не имеет переднего бампера, в отличие от прототипа автомобиля.

Полукапот Тесла открыт 🎉 pic.twitter.com/FlRutSUyGD

Водители Tesla Semi, как сообщается, отметили, что полностью электрический грузовик класса 8 оснащен аккумуляторной батареей емкостью 1000 кВтч. Tesla заявляет, что запас хода Semi составляет 500 миль на одной зарядке, а Илон Маск также подчеркнул, что автомобиль будет потреблять всего 2 кВт на пройденную милю.

Если эти оценки окажутся точными, то вариант Semi, скорее всего, будет иметь аккумуляторную батарею емкостью около 600 кВтч. Это по-прежнему много батарей, поэтому Tesla придется оптимизировать свое производство, чтобы Semi был прибыльным.

Это ТОЛСТЫЙ зарядный кабель @elonmusk 🔋☀️ pic.twitter.com/B7gy6QQ4DC

Tesla Semi имеет порт для зарядки, который отличается от всех автомобилей, выпущенных компанией до сих пор. Автомобильное издание отметило, что Megacharger Tesla Semi, установленный на заводе в Модесто, может обеспечить мощность около 750 кВт, что примерно в три раза превышает мощность сети Supercharger V3 компании.

Кабели для мегазарядных устройств Tesla Semi толстые, хотя, как сообщается, с ними легко обращаться по сравнению с некоторыми сетями быстрой зарядки постоянного тока, представленными на рынке. Зарядка Semi от почти полного заряда до 70% обычно занимает около 30 минут. Сообщается, что полная зарядка до 100% занимает около 90 минут.

Внутри грузовика Tesla Semi 🔥🔥📸: @MotorTrend pic.twitter.com/R3F3RHAcRJ

Хотя управление Tesla Semi в основном сосредоточено на двух информационно-развлекательных системах, автомобиль также оснащен несколькими физическими кнопками. К ним относятся стояночный тормоз, подача воздуха в тормоза прицепа и опасности, связанные с транспортным средством. Другие физические элементы управления включают в себя подрулевые переключатели, аналогичные тем, что есть в Tesla Model 3 и Model Y, хотя некоторые кнопки на рулевом колесе напоминают кнопки в новых Model S и Model X.