Блог

Nov 13, 2023

Служба воздушных поездок Tesla

Модель S Smart Air Suspension была опцией в 2014 году и стала стандартной.

Умная пневматическая подвеска Model S была опцией в 2014 году и стала стандартной для всех комплектаций Model S с 2017 по середину 2019 года. Четырехугольная система аналогична той, что используется на европейских легковых и грузовых автомобилях. В системе используется воздушный компрессор, резервуар и блок клапанов, которые установлены в багажнике.

В подвесках Model S 2014 и 2015 годов используется система Continental. В моделях 2016–2019 годов используется пневматическая подвеска производства Firestone. Обе системы используют одно и то же расположение компонентов. Но единственные фундаментальные изменения между двумя системами заключаются в том, как ваш диагностический прибор подключается и как он калибрует, сбрасывает и повышает давление в системе.

Что делает пневматическую подвеску Tesla «умной», так это то, что она использует информацию GPS и скорость автомобиля для регулировки высоты подвески. Водитель может установить путевые точки GPS для подъездных дорог, неровных дорог и других мест, где необходимо поднять подвеску. После установки путевой точки автомобиль автоматически поднимется или опустится.

Подвеска также регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от нагрузки и скорости. Система опустит переднюю часть автомобиля на высоких скоростях для улучшения аэродинамики. Водитель может выбрать четыре режима вручную. Например, если владелец выберет очень высокий режим, система снизит высоту с очень высокой до высокой на скорости 22 миль в час и с высокой до стандартной на скорости 35 миль в час.

В системе есть одна авиакомпания, идущая в каждый угловой блок. Линия соединена с блоком клапанов, который может сбрасывать давление или добавлять давление в угол из резервуара. Большинство блоков клапанов имеют датчики давления, подключенные к угловым каналам и резервуару. Система может обнаружить утечку, наблюдая за изменениями давления и высоты. Система также установит коды, если время работы компрессора не соответствует изменениям давления в резервуаре.

Как и в случае с любой пневматической системой, вам необходимо выполнить определенные процедуры, прежде чем вы сможете работать с подвеской или поднимать автомобиль. Наиболее распространенная процедура — перевести подвеску в режим домкрата или сервисного обслуживания, прежде чем пытаться поднять автомобиль. Для некоторых процедур, таких как замена стойки, необходимо сбросить давление в системе. Для этого потребуется сканирующий прибор для приведения в действие клапанов в системе.

Другим фактором обслуживания является напряжение. В этой системе используется 12-вольтовая система автомобиля, а не высокое напряжение аккумуляторной батареи. Вам не придется беспокоиться об отключении системы питания или 12-вольтовой аккумуляторной батареи.

В большинстве соединений воздушных линий используются разъемы VOSS. В этих фитингах компрессионного типа используются цанги и фитинги для фиксации строп. Никогда не используйте повторно цанги или фитинги.

Система Smart Air System на заводе заполнена азотом. Газообразный азот более стабилен и суше, чем атмосферный воздух. Кроме того, система не является полностью герметичной и при необходимости может засасывать наружный воздух.

Под панелью доступа будет находиться клапан Шредера, который можно использовать для добавления в систему газообразного азота. Клапан можно установить на верхней распорке шасси на старых моделях и на резервуаре на новых моделях. Tesla предлагает специальный инструмент для подключения к системе баллона с азотом и регулирования давления в пределах 8–9 бар (118–130 фунтов на квадратный дюйм). Клапан не соединен напрямую с баллонами по всем четырем углам и не меняет дорожный просвет. Воздух сначала направляется в резервуар, а затем блок клапанов распределяет воздух по блокам.

Tesla советует не подавать цеховой воздух в сервисный порт из-за влажности и загрязнения сжатого воздуха. Система не может определить, является ли воздух внутри системы азотом или цеховым воздухом.

Во время процедур повышения давления баллон с азотом подключается к порту, и ваш диагностический прибор активирует клапаны и компрессор для заполнения системы. Заводской инструмент Tesla может подавать давление на всю систему или только на один угол. Комбинацию диагностического прибора и резервуара с азотом можно использовать для очистки осушителя от влаги.

После замены стойки или компонента подвески рекомендуется откалибровать дорожный просвет. Процедура включает измерение точек на рычагах управления и ввод этих значений в сканирующий прибор для калибровки. Система откалибровает датчики дорожного просвета и давления.