Блог

Aug 05, 2023

Государственный непобежденный обзор

Алюминиевая рама двойного назначения. Это соревнование уже началось.

Алюминиевая рама двойного назначения.

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 9 июня 2022 г., 16:00

State's Undefeated - это надежная дорожная платформа для растущего американского бренда, наиболее известного своими трековыми и односкоростными городскими велосипедами. Рама представляет собой высококачественный алюминиевый дисковый тормоз, хотя характеристики ее деталей неоднозначны, как и группа 1x.

В настоящее время Undefeated доступен только в США, но бренд заявляет, что доставка возможна по всему миру.

Стэйт заявляет, что рама спроектирована как «дорожный велосипед для первого раза», подходящий для «тренировок и путешествий», а также указывает на его алюминиевые характеристики как велосипеда для критических испытаний.

Это довольно широкая тема, но Стейт, возможно, что-то здесь имеет в виду. В конце концов, не гоняйте то, что не можете заменить.

Undefeated имеет традиционный силуэт, избегая современных конструктивных особенностей, таких как заниженные перья сидений и альтернативные методы сварки.

В раме используется алюминий Y9, который, по словам штата, представляет собой алюминий 6061 с добавлением титана. Говорят, что это позволит бренду добиться меньшей толщины стенок и снижения веса. Стэйт также утверждает, что добавление титана повышает прочность на разрыв.

Вилка полностью карбоновая и производится компанией Essor USA. Дисковые тормоза имеют плоское крепление, а спереди и сзади используются сквозные оси диаметром 12 мм.

Клиренс шины рассчитан на 700x28 мм.

Предлагаются пять размеров (от 49 до 62 см), и State заявляет, что Undefeated подходит для райдеров ростом от 5 футов до 6 футов 6 дюймов. Мой рост 5 футов 11 дюймов, и я протестировал размер 58 см — обычно я езжу на 56 см, но 55 см было бы слишком мало.

На весах мой тестовый велосипед длиной 58 см весит 9,75 кг, что немного меньше ожидаемого веса. По оценкам штата, размер 58 должен весить 9,95 кг, а заявленный вес рамы — 2155 г.

Геометрия Undefeated, по большей части, довольно расслабленная для машины, мало внимания уделяющей критическим ударам, хотя и не без своих причуд. Длина стопы составляет 584 мм, а длина нижних перьев — 425 мм для всех размеров.

Для сравнения, Cannondale CAAD13 имеет длину стопы 575 мм и длину нижних перьев 408 мм при размере 56 см, а Specialized Allez Sprint еще более динамичен с стеком 558 мм и нижними перьями 410 мм. Колесная база Undefeated также довольно длинная – 1019 мм, что теоретически должно повысить устойчивость, хотя на практике его гоночная езда, похоже, не коррелирует с этим. Для сравнения: у CAAD13 и Allez Sprint 992 мм.

Угол наклона рулевой трубы в 73 градуса является средним для шоссейных гоночных велосипедов, а вылет составляет 397 мм, что длиннее, чем 389 мм у Cannondale CAAD13, и почти равно 398 мм у Allez Sprint.

Длина подседельной трубы 580 мм очень велика по сравнению с размерами 540 и 530 мм на CAAD13 и Allez Sprint. Это приводит к тому, что подседельный штырь становится менее открытым для дополнительного комфорта.

Хотя геометрия явно более расслабленная, чем у конкурентов, State проектирует рамы с коротким выносом длиной 90 мм, который предусмотрен для всех размеров. Он очень короткий для своего размера, и можно ожидать, что большинство шоссейных велосипедов диаметром 58 см будут иметь вынос выноса 100 или 110 мм.

Более короткий вынос сделает рулевое управление более быстрым, поскольку (при прочих равных условиях) он создает меньший радиус поворота руля.

Я считаю, что моя личная золотая середина для выносов шоссейных велосипедов составляет около 110 мм, потому что я предпочитаю более нейтральное рулевое управление, но это, конечно, зависит от конкретного велосипеда. Вылет Undefeated в 397 мм в стандартной комплектации мне подошел хорошо, а установка более длинного выноса привела бы к слишком вытянутому положению для меня.

Undefeated предлагает довольно жесткую езду и заставляет вас ехать быстрее, оживая, когда вы просите большего.

Однако он оказался более комфортным, чем я ожидал, и это со стандартными шинами Maxxis Detonator, которые не особенно гибкие.

Трудно однозначно судить о способностях Undefeated на подъеме и спуске, учитывая его необычные характеристики переключения передач и торможения.