Блог

Aug 02, 2023

Как усовершенствовать настройку тормозного рычага горного велосипеда

Первое, что я делаю, садясь на новый горный велосипед, — настраиваю его.

Первое, что я делаю, садясь на новый горный велосипед, — регулирую тормозные рычаги. По моему мнению, это так же важно, как правильное проседание подвески или давление в шинах. Когда я не могу дотянуться до рычагов или мне приходится слишком сильно вытягивать пальцы, страдает мое торможение, равно как и моя скорость и мои руки.

Тормозные рычаги, переключатели и рычаги опорной стойки предназначены для регулировки; вверх, вниз, вокруг. Поскольку руки у всех разные, кабина вашего горного велосипеда должна подходить как нельзя лучше. Вот несколько советов, которые помогут добиться успеха.

Зачем вам регулировать угол или наклон тормозных рычагов? По той же причине, по которой вы бы отрегулировали угол седла или добавили проставку под вынос; для идеальной посадки, которая часто зависит от велосипеда и намерений.

Например, геометрия велосипеда для кросс-кантри, трейла или эндуро будет немного отличаться. На кросс-кантри велосипеде у вас, скорее всего, будет меньший вылет, более слабый угол подседельной трубы и более крутой угол наклона рулевой трубы. Посадка на велосипедах XC обычно намного вперед, чем на велосипеде эндуро, поэтому ваша грудь/плечи, скорее всего, будут располагаться больше над выносом руля и рулем. Таким образом, ваши руки и пальцы с большей вероятностью перекатятся вперед по рукояткам.

Прежде чем продолжить, я сделаю предисловие и скажу, что это всего лишь соображения. Они могут подойти вам, а могут и не подойти, но их выбор зависит от вашего стиля катания и местности, по которой вы едете.

Поскольку я езжу по более мягкой местности на пересеченной местности, я стараюсь немного повернуть рычаги вперед, чтобы соответствовать углу наклона рук. Это более удобно и эргономично.

И наоборот, на чем-то вроде эндуро-байка я выбираю более плоский угол тормозного рычага. В сидячем положении современные эндуро-байки имеют более крутой угол подседельной трубы, что позволяет водителю принять более вертикальное положение и вернуть руки назад к телу.

Фрирайдеры и даунхиллеры долгое время устанавливали тормозные рычаги под более пологим углом из-за крутых спусков. Подумайте о цепи, состоящей из ваших пальцев/кистей, рук, плеч и головы. На крутом рок-ролле или в альпинарии последнее, что я хочу чувствовать, когда мне нужно нажать на тормоз, — это мои руки перекатываются через переднюю часть руля, а голова и тело следуют за ними, перенося больший вес на переднюю ось.

Если вы едете по крутой местности, возможно, стоит попробовать более плоскую установку тормозного рычага. Они станут более доступными, более удобными и эргономичными.

Расстояние или величина хода между выдвинутым положением рычагов и точкой, где суппорты и колодки начинают захватывать роторы, во многом зависят от личных предпочтений, но, конечно, есть переменные; длина ваших указательных пальцев, степень регулировки рычагов и то, насколько хорошо прокачиваются ваши тормоза, — все это влияет на то, какой должен быть установлен вылет тормозного рычага.

Некоторым нравится более длинный ход с вывернутыми рычагами, в то время как другие предпочитают более короткий ход с немного набранным рычагом. В настоящее время большинство рычагов гидравлического тормоза имеют встроенную регулировку вылета тормозного рычага, однако доступность обычно зависит от стоимости тормоза. Тормозные комплекты высокого класса обычно имеют регулировку вылета тормозного рычага без использования инструментов с помощью небольшой ручки на внешней стороне тормозного рычага, тогда как более доступные рычаги часто имеют где-то спрятанный винт регулировки вылета, который регулируется с помощью 2-х дюймового рычага. ) миллиметровый шестигранный ключ.

При хорошо прокачанном и функционирующем наборе тормозных рычагов вылет можно сократить без какого-либо воздействия на точку захвата, хотя у некоторых тормозов, требующих прокачки, могут возникнуть проблемы с точкой захвата, если вылет слишком сильно укорачивается.

Опять же, в этом вопросе много личных предпочтений, но я обычно предпочитаю досягаемость в диапазоне от короткого до среднего. Если они находятся слишком далеко, ваш указательный палец будет работать сильнее, чем нужно, чтобы замедлить ваше движение. Это может привести к дополнительной усталости.

Вы также можете обнаружить, что вам нужно перемещаться по другим элементам управления, таким как переключатель или стойка капельницы, чтобы найти идеальное место для указателя на рычаге, обычно рядом с кончиком лезвия. Торможение в этот момент даст вам максимальную модуляцию и контроль над поклевкой.