Вот как Ford Super Duty 2023 года добился сумасшедших показателей грузоподъемности и буксировки

Блог

ДомДом / Блог / Вот как Ford Super Duty 2023 года добился сумасшедших показателей грузоподъемности и буксировки

Aug 17, 2023

Вот как Ford Super Duty 2023 года добился сумасшедших показателей грузоподъемности и буксировки

8000 фунтов полезной нагрузки и 40000 фунтов буксира. Ford объявил о огромных возможностях

8000 фунтов полезной нагрузки и 40000 фунтов буксира.

На этой неделе компания Ford объявила об огромных возможностях и мощности новой линейки грузовиков Super Duty 2023 года. Возможно, вы подумали, что новые сверхмощные пикапы уже находятся на абсолютном пределе возможностей для своей классификации. Форд нашел способ еще больше расширить возможности. Вот как.

Во-первых, давайте установим, что мы обсуждаем сегменты пикапов с полной массой автомобиля (GVWR) до 14 000 фунтов. Это обсуждение распространяется и на пикапы, которые традиционно называют «однотонными» двойными автомобилями. В 2023 модельном году Ford увеличил максимальную грузоподъемность Ford F-350 2023 года с 7850 фунтов до лучших в своем классе 8000 фунтов. Как это возможно? Если полная масса грузовика этого класса составляет 14 000 фунтов, а полезная нагрузка — 8 000 фунтов, то простая математика говорит, что F-350 с такими возможностями должен весить снаряженную массу 6 000 фунтов.

Вот что говорит Форд.

«Для Super Duty 2023 года мы использовали наш подход к реинвестированию в возможности, используя алюминиевый кузов и полностью закрытую раму из высокопрочной стали, а также разработали доступный газовый пакет тяжелой нагрузки для XL Regular Cab F350 (требуется двигатель 4 × 2 и двигатель объемом 6,8 л). Пакет Gas Heavy Payload Package (код заказа 68F) включает компоненты, которые уменьшают снаряженную массу автомобиля (мини-консоль и 6 алюминиевых колес) для достижения увеличения грузоподъемности. Полезная нагрузка 8K достигается в версии Gas Heavy DRW. Пакет полезной нагрузки, если к этой конфигурации не добавлены дополнительные опции или аксессуары».

Это базовая модель F-350 XL 2023 года выпуска с обычной 2-дверной кабиной и 8-футовой кроватью. Он оснащен новым бензиновым двигателем V8 объемом 6,8 л и самоблокирующимся задним дифференциалом повышенного трения с передаточным числом 4,30. Если ваша жизнь и/или работа требуют от вас постоянно переносить тяжелые грузы на кровати, вам следует рассмотреть эту конфигурацию.

А как насчет максимального количества буксировщиков? Ford увеличивает максимальную буксировочную способность прицепа с двойной изогнутой шеей F-350 2023 года до 38 000 фунтов, а максимальную буксировочную способность прицепа с гибкой шеей F-450 2023 года до 40 000 фунтов.

Во-первых, почему мы в одной дискуссии обсуждаем Ford F-450? Разве его не следует обсуждать вместе с другими пикапами 4500-й серии «класса 4»? Несколько лет назад Ford представил «потребительскую» версию пикапа F-450 с полной массой 14 000 фунтов. Следовательно, он по-прежнему подходит для данного обсуждения как «1-тонный» двойной грузовик. Однако в этом F-450 используются оси с 10 проушинами и более широкой колеей передней оси, что также обеспечивает лучший радиус поворота.

Ford представляет новую версию турбодизельного двигателя V8 High Output (HO) в 2023 году. Теперь его мощность составляет 500 лошадиных сил и крутящий момент 1200 Нм. Мы обсудим конкретные улучшения двигателя позже. Все варианты двигателей Super Duty 2023 года дополняются различными версиями мощной 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Вот описание конфигурации на 40 000 фунтов.

Все параметры буксировки соответствуют строгим процедурам испытаний, но буксирная способность 38–40 тыс. попадает в категорию, которую очень сложно подтвердить и протестировать. Хотя правила варьируются от штата к штату и округу, в большинстве регионов водитель грузовика требует наличия коммерческих водительских прав (CDL) для прицепов с полной массой прицепа более 10 000 фунтов. Далее, если вы хотите буксировать прицеп с гибкой шеей с полной массой более 25 000 фунтов, вам понадобится 3-дюймовый шар с гибкой шеей и 3-дюймовый приемник с гибкой шеей с подходящим номинальным весом. Это то, что нам приходится делать на Ike Gauntlet™ — самом сложном в мире тесте на буксировку, когда мы буксируем прицеп с массой около 30 000 фунтов или более.

Кроме того, сам прицеп должен иметь оси, способные выдерживать такой вес, и быть оборудован соответствующими тормозами. Новый дизель HO достаточно мощный, чтобы переместить 40 000 фунтов, но вы должны быть в состоянии безопасно остановить этот груз. Далее, колеса и шины прицепа должны выдерживать вес. Обычно это означает, что шины прицепа с гибкой шеей должны быть накачаны до давления, необходимого для максимальной нагрузки (обычно это давление составляет 100–120 фунтов на квадратный дюйм).