Блог

May 13, 2023

Загляните внутрь нового Tesla Semi: характеристики, экраны, сиденья и многое другое

Видео по теме Поклонники Tesla с взъерошенными перьями из-за вечно отложенных продуктов

Похожие видео

Поклонники Tesla с взъерошенными перьями из-за постоянно отложенных продуктов могут, наконец, отказаться от бренда. После долгого ожидания (с опозданием всего на четыре года) первый клиент электрического Tesla Semi, компания PepsiCo, получила свои первые экземпляры большой машины. Подразделение Frito-Lay конгломерата напитков и закусок займет центральное место в планах компании по выпуску грузовиков Tesla на заводе и распределительном центре в Модесто, штат Калифорния, поэтому мы посетили модернизированный завод площадью 80 акров с нулевым уровнем выбросов, чтобы лично познакомиться с Tesla Semi. и поговорите с его водителями о том, что значит водить машину.

15 новых Tesla Semis компании Frito-Lay дебютировали на мероприятии, посвященном преобразованию завода в Модесто в пилотный проект с нулевым уровнем выбросов для Pepsi, поскольку компания стремится достичь нулевых выбросов во всей своей деятельности к 2040 году. Обновленное предприятие огромно: выделено 500 000 квадратных футов. перерабатывать картофель и кукурузу в чипсы Lays, Ruffles, Doritos, Cheetos и Fritos, питаемые от огромной солнечной установки и местных проектов по возобновляемым источникам энергии, оба из которых подкреплены локальными аккумуляторными батареями емкостью 2,7 МВтч. Фабрике помогают распространять снеки на западе Америки три электрических дворовых трактора BYD 8Y, шесть электрических фургонов Peterbilt 220EV для местных поставок последней мили, 38 грузовиков Volvo VNL, работающих на природном газе, для дальних поездок и, конечно же, шесть (и продолжает расти) Tesla Semis, используемая для поездок туда и обратно по региону.

Хотя Tesla известна (а иногда и раздражает) скрытностью в раскрытии технических характеристик своих автомобилей, нам удалось получить некоторые подробности от Frito-Lay, ее водителей и представителей Tesla. Трансмиссия Tesla Semi — не хуже любого другого места для начала.

По словам представителя Tesla, прошедшего обучение в СМИ, электрический Tesla Semi эффективно оснащен слегка модифицированной трехмоторной трансмиссией Model S Plaid, вращающейся задом наперед. Передний двигатель модели S приводит в движение заднюю ось Semi, действуя как «шоссейный привод», а сдвоенные задние двигатели Plaid установлены на средней оси Semi. Эти двигатели оснащены сцеплением, подобным Rivian, что позволяет использовать их для ускорения и отсоединять один раз на скорости для повышения эффективности. Учитывая, что бестселлер в США Freightliner Cascadia имеет мощность 350 л.с. в базовой версии и что «в три раза» эта цифра составляет 1050 л.с., мы с достаточной уверенностью можем сказать, что Semi соответствует мощности Model S и Model X Plaid в 1020 л.с. и, возможно, его крутящий момент в 1050 Нм.

Что касается аккумулятора — ну, логика подсказывает, что нам следует еще раз взглянуть на «Плед». Несколько водителей PepsiCo Tesla Semi, присутствовавших во время нашего визита, сказали, что грузовик оснащен аккумуляторной батареей мощностью 1000 кВтч, или 1 мегаватт-час (МВтч), что соответствует 10 аккумуляторным блокам Plaid, последовательно соединенным вместе. Это согласуется с заявлением Tesla о запасе хода в 500 миль и заявлением главы компании Илона Маска о том, что Semi потребляет 2 кВт на пройденную милю. В реальных условиях водители Frito-Lay рассказали нам, что маршруты Semi намного короче. Типичный день для них может заключаться в том, что они утром покидают Модесто с грузом щепы (весом менее 82 000 полной полной массы грузовика) и совершают круговой обход в такие места, как Сан-Хосе или Конкорд, оба примерно в 85 милях отсюда.

Переезды имеют решающее значение, потому что на данный момент мало мест, где можно зарядить электрический Tesla Semi. Frito-Lay установила четыре нагнетателя Supercharger на специальных парковочных местах Tesla Semi, каждый из которых оснащен уникальной квадратной вилкой, несовместимой ни с одной другой известной нам Tesla. Зарядные устройства способны выдавать мощность 750 кВт, что намного превышает пиковую мощность в 250 кВт легковых автомобилей Tesla и существующей сети Supercharger. Этого, по словам Frito-Lay, достаточно, чтобы зарядить свой парк Tesla Semis с почти пустого состояния до 70 процентов примерно за полчаса (что хватит на 400 миль) и до 100 процентов примерно за 90 минут.

Интересно, что четыре зарядных устройства Tesla расположены таким образом, что Semis приходится отцеплять свои прицепы и снова подключать их к зарядному порту каждого из них, который расположен со стороны водителя, прямо перед средней осью. Коснитесь порта, и он автоматически начнет открываться или закрываться, а плетеный зарядный кабель толщиной примерно с банку из-под газировки, и с ним легче обращаться, чем с кабелями для быстрой зарядки постоянного тока, которые вы найдете на типичной станции Electrify America.