Блог

May 30, 2023

«Определить путь»

Характеристики и поведение модернизированного автомобиля Mercedes Формулы 1 на этом

По словам технического директора трассы Эндрю Шовлина, характеристики и поведение модернизированного автомобиля Mercedes Формулы 1 на Гран-при Испании в эти выходные «определят для нас дальнейший путь».

Отмена Гран-при Эмилии-Романьи, где этот пакет должен был впервые появиться, а также необычные характеристики трассы Монако, на которой с опозданием дебютировал обновленный W14, означают, что Mercedes еще предстоит составить репрезентативную картину того, как будет проходить гонка в Эмилии-Романье. автомобиль работает в реальном мире.

Барселона, в отличие от Монте-Карло, является идеальным испытательным полигоном и позволит Mercedes получить ответы на ключевые вопросы, необходимые для управления своим постоянным развитием как до конца этого года, так и в 2024 году, учитывая ограниченную ценность, тем не менее, обнадеживающих результатов на трассе. Монако.

«С точки зрения развития это на самом деле не вызывает проблем», - сказал Шовлин, когда его спросили, насколько большой неудачей было не участвовать в Имоле.

«Есть вопросы, если бы мы поехали в Имолу, мы бы смогли ответить, что получим представление о Барселоне. чтобы определить путь вперед для нас.

«Мы ожидаем, что нам предстоит много работы. Ориентир, который Red Bull устанавливает в данный момент, очень высок, но нас не пугает такая рабочая нагрузка».

Под полом, передняя подвеска и новые боковые подвески стали ключевыми элементами модернизации, которую руководитель команды Тото Вольф охарактеризовал как «фундаментальный сдвиг в направлении дизайна». Это первый шаг в реализации этой концепции, которую Mercedes продолжит развивать не только в этом году, но и в автомобиле следующего года.

Нынешний Mercedes W14 представляет собой компромиссную версию этого нового направления, поскольку он ограничен аспектами архитектуры автомобиля, которые не могут быть изменены и в этом году. Это уже улучшение, но необходимо накопить реальные данные, чтобы соотнести их с дизайном и разработкой. работа ведется на базе команды в Брэкли. Это будет учитываться не только в плане развития на оставшуюся часть года, но и в автомобильном проекте 2024 года.

Этот автомобиль 2024 года уже по своей природе должен стать фундаментальным шагом вперед по сравнению с нынешней машиной, даже находящейся на стадии ее зарождения. Однако Шовлин говорит, что масштабы компромисса с автомобилем 2023 года станут понятны только со временем.

«То, что мы сделали, во многом заключалось в том, что вы берете имеющееся у вас шасси и смотрите, чего можно с его помощью достичь», — сказал Шовлин.

«Итак, у нас есть один проект, а именно этот автомобиль, чтобы сказать, что мы можем сделать с имеющимся у нас шасси, не пытаясь привить к нему новую переднюю часть или что-то радикальное. И затем отдельно у нас есть программы-симуляторы. ездим на машине следующего года и говорим, чего мы на самом деле хотим».

«Со временем вы увидите, что эти программы-симуляторы принесут все большие и большие успехи, которых мы сможем достичь в следующем году, и тогда мы сможем фактически ответить на вопрос, в чем заключается компромисс.

«Но это был тот случай, когда мы хотели сделать что-то в спешке, не тратя целое состояние, и это то, что мы имеем».

Технический директор Джеймс Эллисон поддержал эту точку зрения, заявив, что Mercedes необычно продвигался с двумя проектами из-за необходимости наверстать упущенное.

"Мы, конечно, успокоимся и посмотрим, что пакет обновлений Монако принес нам на более нормальном пути, но мы также будем продолжать параллельно с целым рядом других вещей", - сказал Эллисон.

«Мы кое-что привезем в Барселону и многое другое в последующих гонках. Мы не можем себе позволить делать все последовательно, хотя в этом есть своего рода академическая чистота, это слишком медленный путь. идти вперед.

«Обновления будут продолжаться, мы надеемся, что у нас будет достойный пакет, на основе которого мы выставим на трассе в Монако, а затем мы просто сделаем шаг вперед до летних каникул и далее».