Блог

Jul 15, 2023

Совет предупредил о проблемах с безопасностью поврежденного моста в отдаленной глубинке

Старый мост с ограничениями по весу, из-за которого пожарная машина не могла проехать.

Замена старого моста с ограничениями по весу, из-за которого пожарная машина не могла добраться до места вызова, может стоить 2,76 миллиона долларов.

Ухудшающееся состояние моста в отдаленном районе на северо-западном берегу озера Текапо, а также ряд проблем безопасности были отмечены в отчете, представленном окружному совету Маккензи во вторник.

В отчете рассматривается возможная замена 124-метровой однополосной многопролетной деревянной конструкции общей стоимостью 2,76 миллиона долларов.

В отчете, составленном Дэвидом Адамсоном, генеральным менеджером службы эксплуатации, планирования и регулирования в совете, говорится о станции Годли Пикс, средней школе для мальчиков Тимару (TBHS), Департаменте охраны природы (DOC), Земельной информации Новой Зеландии (LINZ). и общественность – все пользователи моста.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: * Выходные пособия совета Маккензи сотрудникам за последние пять лет превысили 300 000 долларов * Поврежденные наводнением дороги и мосты обошлись муниципалитетам более чем в 6 миллионов долларов * В стране Маккензи будет создана новая заповедная земля

Адамсон сказал, что ограничения по весу впервые были введены на мосту в 2005 году, а совсем недавно были установлены барьеры, ограничивающие высоту.

«В настоящее время мост сильно ограничен: последняя проверка, проведенная в декабре 2020 года, показала, что вес осей ограничен 3000 кг, а полная масса — 5000 кг с ограничением скорости 10 км/ч.

«Такой уровень ограничений по существу сводит мост к обеспечению доступа только для легковых автомобилей».

Адамсон сказал, что единственный способ пересечь реку для тяжелых транспортных средств - это брод примерно в 400 метрах ниже по течению.

У совета было согласие на использование ресурсов сроком на 30 лет, которое позволяло ему проводить работы в русле реки для поддержания брода. Эту работу в основном выполнила компания Verity Farms, нынешний арендатор/владелец станции.

«Форд нельзя использовать в плохих погодных условиях, после чего компания Verity Farms должна его расчистить. Ограничение по весу также препятствует доступу машин экстренной помощи, что приводит к проблемам с безопасностью».

Событие, состоявшееся 28 января 2021 года, подчеркнуло эти опасения. Адамсон сообщил, что пожар вспыхнул в 400 метрах к северу от моста, и пожарная команда не решалась переходить мост через брод. Было принято решение опорожнить цистерну, чтобы пересечь мост, что заняло от 35 до 40 минут.

«Столкновение танкера с въездом на мост привело к дополнительным задержкам, прежде чем они наполнили резервуар и сообщили о пожаре. К этому времени пожар был взят под контроль сотрудниками Годли Пикс.

«Verity Farms выразила серьезные опасения по поводу безопасности из-за отсутствия службы экстренной помощи».

Адамсон сказал, что иногда единственный способ проехать тяжелые машины через брод — это их буксировать.

«Есть риски, связанные с бродом, поскольку грузы включают опасные химикаты, потенциальные загрязнители в случае их выброса, а также некоторые любители отдыха также пользуются возможностью сбить вентилятор, который угрожает птицам и другим природным ценностям».

Адамсон сказал, что мост со временем пришел в упадок, и оставшийся срок его службы приближается к концу.

«Использование брода компанией Verity Farms замедлило разрушение моста, продлив его срок службы».

Адамсон сказал, что замена моста необходима для обеспечения постоянного доступа, и совету необходимо рассмотреть возможность замены его мостом, доступным для тяжелых транспортных средств.

«Ежегодно через брод на станцию ​​и обратно на станцию ​​совершается около 100 перемещений тяжелых транспортных средств (50 обратных рейсов), что эквивалентно двум перемещениям в неделю.

«Новые грузовики с технологическими достижениями и электроникой плохо справляются с переправой через глубокие реки.

«Горячие масла в коробках передач и дифференциалах могут сжиматься при быстром охлаждении в ледяной воде, в результате чего вода проходит через уплотнения. Это загрязняет масла и другие смазочные материалы, что приводит к преждевременному выходу из строя и другим проблемам».

Адамсон также сказал, что грузовики становятся больше, а нагрузки на оси обычно сбалансированы, что означает, что они не имеют хорошего сцепления с руслом реки.