Блог

May 09, 2023

Borderlands: Мексика не будет запрещать двойной трактор

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Borderlands — это еженедельный обзор событий в мире трансграничных грузоперевозок и торговли между США и Мексикой. На этой неделе: Мексика не будет запрещать двойные тягачи с прицепами; Правительство Мексики откладывает запрет на генетически модифицированную кукурузу; Проект пограничного порта в Аризоне получил 8 миллионов долларов; и BIG Logistics приобретает мексиканского таможенного брокера и 3PL.

После более чем года дебатов мексиканские законодатели отклонили инициативу, запрещающую использование двойных тягачей-прицепов для коммерческих перевозок по всей стране.

Законопроект будет заменен мерой по обновлению деталей технической безопасности регламента НОМ-012, регламентирующего вес и габариты большегрузных автомобилей, передвигающихся по дорогам и шоссе.

«Лорена Пинон объявила, что ее инициатива по реформированию Закона о федеральных дорогах, мостах и ​​автомобильном транспорте, направленная на устранение конфигурации с двойным сочленением, будет заменена обновленной версией NOM-012», — говорится в недавнем пресс-релизе Национальной службы Мексики. Палата грузового транспорта (КАНАКАР).

Пинон, член Палаты депутатов Мексики, предложил меру по запрету двойных тягачей с прицепами в октябре 2021 года с целью сокращения дорожно-транспортных происшествий. Палата депутатов — нижняя палата Конгресса страны, аналогичная Палате представителей США.

Пинон продвигала эту инициативу как способ уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, вызванных двойными тягачами с прицепами, которые она в пресс-релизе назвала «машинами смерти».

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Пинон и другие мексиканские официальные лица заявили, что двойные тягачи с прицепами являются причиной до 8% дорожно-транспортных происшествий ежегодно.

«Этому законодательному [органу] еще предстоит принять закон о запрете двойных прицепов, потому что это машины смерти, которые также не циркулируют в других странах… из-за опасности, которую они представляют», — сказал Пинон.

Двойные тягачи с прицепами разрешены законом в США и Канаде. Федеральные ограничения США составляют 80 000 фунтов полной массы автомобиля, 20 000 фунтов на одну ось и 34 000 фунтов на сдвоенную группу осей. Транспортным средствам разрешено иметь до семи осей, расстояние между осями 86 футов или более и максимальную нагрузку 105 500 фунтов.

Пинон не опубликовала никаких заявлений относительно того, почему предложенный запрет был отменен, но представители CANACAR заявили, что за последние недели провели с ней несколько встреч.

«Участвуя в Палате депутатов во время выступления Хорхе Нуно Лары, главы Департамента инфраструктуры, связи и транспорта, Пинон особо отметила встречу, которую она провела с CANACAR и другими автомобильными ассоциациями, чтобы совместно представить инициативу, направленную на обеспечение безопасности дорожного движения. улучшено», — сказал CANACAR. «Лара объявила, что в ближайшие дни будет проведено обновление NOM-012 с техническими и обязательными мерами для повышения безопасности дорожного движения для всех, без ограничений [двойного тягача-прицепа]».

В пресс-релизе CANACAR говорится, что предложение о запрете двойных тягачей с прицепами имело бы эффект, противоположный повышению безопасности дорожного движения, поскольку для этого потребовалось бы «37 100 новых тягачей с прицепами и 106 000 [фургонов] грузовиков, что также имело бы последствия для мобильность, безопасность дорожного движения и окружающая среда».

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });