Блог

Aug 14, 2023

ASET отпускает тормоза новой захватывающей оси прицепа

Вы никогда не сможете обвинить Кена Питта и Гордона Крайтона в том, что они почивают на лаврах.

Вы никогда не сможете обвинить Кена Питта и Гордона Крайтона в том, что они почивают на лаврах, когда дело доходит до проектирования и создания революционной технологии прицепов в компании All Size Equipment Transport Services (ASET Services).

Разработчики устройства выравнивания тормозных колодок с болтовым креплением Tru-Shu, о дебюте которого говорили на выставке грузовиков в Брисбене в прошлом году, в настоящее время активно работают над созданием своего продолжения, революционной новой оси для трехколесного автомобиля ASET Services. -осные и четырехосные низкорамные платформы.

«Цель этой оси — создать ось золотого стандарта, преимущества которой превосходят те, что в настоящее время представлены на рынке», — говорит бизнес-менеджер ASET Services Стюарт Уирн.

К ним относятся сокращение времени замены тормозных колодок более чем на 50 %, значительное сокращение времени обслуживания тормозов, поскольку детали можно быстро заменять, не нарушая работу ступицы, а также снижение стоимости складских запасов, поскольку высококачественные детали используются совместно тягачом и прицепом.

В результате, добавляет Уэрн, вы получаете более долговечные детали, поскольку тормоза всегда работают правильно, а барабаны самоочищаются от ненужного песка и тормозной пыли, даже от камней и грязи.

Уирн говорит, что эта конструкция включает в себя все преимущества Tru-Shu — механизма поддержки тормозных колодок, который устанавливается непосредственно на существующую колодку — с множеством других уникальных особенностей.

Они включают в себя пластины анкерных штифтов, которые выравнивают износ тормозных накладок, фиксатор анкерного штифта, который предотвращает износ изношенных крестовин с анкерными штифтами, изнашиваемыми через втулки и в корпус оси, а также боковой съемный корпус торцевой втулки ступицы S-образного кулачка.

Раньше, если корпус втулки S-cam был изношен, быстрого решения не было, говорят в ASET Services.

Съемный корпус втулки S-образного кулачка обеспечивает больший срок службы оси за счет превращения нерасходной детали в заменяемую.

«Мы почти заново изобретаем колесо с этой новой конструкцией оси, взяв его с нуля и улучшив с нуля», — говорит Уирн.

«Теперь нам может потребоваться несколько итераций фактического производства, чтобы устранить любые другие проблемы, но в нем есть значительные улучшения, которые просто экономят много времени на обслуживание.

«Все функции разработаны для того, чтобы сделать каждую деталь настолько хорошей, насколько это возможно, но также, когда вы приступите к техническому обслуживанию, это должно сократить эти затраты как минимум вдвое или более. Итак, это значительные улучшения».

Уирн говорит, что следующим этапом станут дорожные испытания трех прототипов мостов на низкорамных прицепах собственной разработки в 2021 году, а также изучение проявлений заинтересованности в создании совместного предприятия по новой конструкции оси.

ASET Services производит специализированные низкорамные платформы для собственного использования, перевозя негабаритное оборудование по Австралии.

«Эти прицепы запатентованы, они выдвигаются, расширяются и имеют такие особенности, как гидравлические гусиные шеи, которые становятся погрузочными рампами», — говорит Уирн.

«Создание этих прицепов привело к разработке различных усовершенствований, таких как прикручиваемый Tru-Shu».

Интерес к Tru-Shu продолжает расти с момента презентации продукта на BTS в мае прошлого года, когда посетители стояли втроем вокруг прилавка и узнавали, как деталь стоимостью 350 долларов может сэкономить 1000 долларов в год на каждый прицеп из-за поврежденных тормозных деталей.

Даже если ваши тормоза начали выкручиваться за пределы барабана, 10-минутное применение Tru-Shu вернет их в правильное положение без необходимости замены тормозных колодок или барабана.

Обувь просто встанет обратно, и вы получите максимальный износ того, что осталось.

Как только пограничные ограничения будут сняты, Уирн теперь надеется извлечь выгоду из интереса BTS и провести больше демонстраций того, как Tru-Shu может принести немедленную экономию широкому кругу автопарков.

Недавно компания купила высокотехнологичный 3D-принтер в Израиле, чтобы создать 3D-модель работы Tru-Shu.

«На данный момент у нас есть что-то установленное на кузове Ford F250, но мы хотим положить это в коробку и иметь возможность летать на нем по Австралии, чтобы продемонстрировать, как оно работает».

Компания Whiteline Transport со штаб-квартирой в Аделаиде является одной из первых компаний, перешедших на Tru-Shu, и сразу же получила выгоду от своего автопарка, который регулярно пересекает Налларбор.