Блог

Nov 12, 2023

Первое испытание BMW 740i 2023 года: шесть

Видео по теме Когда дело доходит до покупки флагманского седана, есть несколько

Похожие видео

Когда дело доходит до покупки флагманского седана, необходимо учитывать несколько факторов. Это достаточно роскошно? Может ли он похвастаться новейшими технологиями? Достаточно ли у него мощности? BMW 740i 2023 года более чем справляется с первыми двумя задачами при правильной комплектации. Но с учетом того, что новая линейка BMW 7 серии также может похвастаться двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и полностью электрическими силовыми установками, обладает ли шестицилиндровый 740i достаточной силой, чтобы мотивировать денежные массы?

Мы задавались тем же вопросом, когда впервые нажали на педаль газа BMW 740i 2023 года и разбудили его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 375 лошадиных сил и 383 Нм крутящего момента (48-вольтовая мягкая гибридная система автомобиля может временно повысить мощность). крутящий момент до 398 Нм). Это не то чтобы ломать шею, но более чем достаточно резко; мы зафиксировали время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды с использованием функции управления запуском. Время большого седана BMW на четверть мили также приличное: его лучший пробег составляет 13,2 секунды на скорости 106,5 миль в час. Это не на много миль меньше, чем у полностью электрического полноприводного BMW i7 xDrive60, который мы только что протестировали (от 4,3 до 60 миль в час и 12,6 секунды при скорости 185,3 миль в час).

Чтобы остановить 740i весом 4863 фунта, потребовалось всего 107 футов с небольшим затуханием тормозов после неоднократных резких остановок. Тормоза потрясающие, если не жадничать. Это число было на два фута короче, чем тормозной путь i7, хотя BMW EV примерно на 1200 фунтов тяжелее, чем 740i, с более мощными тормозами.

Когда дело дошло до наших динамических тестов, BMW 740i 2023 года не был выдающимся: показатель веса 0,86 g (среднее) на трелевочной площадке и время восьмерки MotorTrend составило 26,0 секунды при 0,71 g (среднее). Оба эти показателя были легко превзойдены i7 xDrive60 (0,95 g и 24,5 секунды при 0,78 g). Но мы обнаружили, что общий диапазон производительности 740i оказался лучше, чем ожидалось. Этот большой седан умеет неплохо танцевать; он довольно быстр в середине восьмерки, а шасси впечатляюще управляется благодаря причудливым амортизаторам и активному стабилизатору поперечной устойчивости.

Учитывая его трансмиссию, BMW 740i 2023 года не является невероятно быстрым суперседаном, но он более чем способен практически в любой повседневной ситуации, и для тех, кому не все равно, он на самом деле несколько эффективен для своего размера в 25/31/27. город/трасса/комбинированный расход миль на галлон. На бетонных шоссе и проселках 740i имел более чем достаточную мощность для любой ситуации благодаря плавной трансмиссии. Потяните за рычаг наддува, и он обеспечит многосекундный прилив мощи дикого ребенка, дополненный световым шоу на проекционном дисплее. Нажмите настройку «Спорт», и характер автомобиля существенно изменится. Передачи работают дольше, а переработанная пневматическая подвеска, амортизаторы и активное рулевое управление существенно ужесточаются.

На скорости его великолепная кабина была одной из самых изолированных, в которых мы когда-либо были, включая Bentley и Rolls-Royce в мире. Куда бы вы ни посмотрели, повсюду можно увидеть детали высокого класса: от стеклянных циферблатов и распределительных устройств до замысловатой металлической решетки звуковой системы Bowers & Wilkins стоимостью 4800 долларов (она также «волнует» сиденья, усиливая впечатление от 4D) и до «панели взаимодействия». «, — гладкая кристаллическая структура с подсветкой, которая разделяет приборную панель пополам и вмещает в себя несколько органов управления автомобилем. Изогнутый дисплей 740i с 12,3-дюймовой приборной панелью и 14,9-дюймовым сенсорным экраном, на котором демонстрируется BMW iDrive 8.0, также впечатляет, хотя, как мы уже отмечали в предыдущих статьях о новой 7-й серии, поиск и доступ к нему может быть слегка раздражающим. сначала определенные элементы управления. Но мы думаем, что привыкнем к этому, и настройка, подобная приложению, является одной из лучших, которые мы видели среди информационно-развлекательных систем нового поколения. Посмотрите вверх, и вы увидите крышу Panoramic Sky Lounge со светодиодными акцентами, которая простирается до задних сидений.

Сзади — это то место, где царит образ жизни в роскошном лимузине: складной 31,3-дюймовый сенсорный экран 8K стоимостью 4750 долларов США с интеграцией Amazon Fire TV предлагает впечатления, не похожие ни на что другое в этом космосе. Двойные 5,5-дюймовые экраны, встроенные в задние двери, также управляют многочисленными развлекательными функциями, функциями комфорта и удобства, а дополнительные (3000 долларов США) роскошные троны для задних сидений столь же удобны и регулируются, как и любые другие в этом сегменте. Еще один хитрый трюк для вечеринок — автоматически открывающиеся двери, которые входят в пакет Executive стоимостью 4600 долларов: просто коснитесь кнопки и откройте кунжут. Мы обнаружили, что эта система временами работала немного шатко, хотя, как и к элементам управления на переднем сенсорном экране, мы, вероятно, через некоторое время к ней привыкнем.