Новости

Sep 07, 2023

В ЭТОТ ДЕНЬ: 5 июня 1953 года открывается туннель Беличьего холма, являющийся самым дорогостоящим проектом PennDOT на сегодняшний день.

ПИТТСБУРГ – Туннели Беличьего холма впервые открыты для движения транспорта

ПИТТСБУРГ – Туннели Сквиррел-Хилл впервые открылись для движения транспорта после церемонии перерезания ленточки 5 июня 1953 года, что ознаменовало завершение самого дорогого дорожного проекта PennDOT на тот момент.

К началу 1920-х годов движение из восточных пригородов Питтсбурга настолько выросло, что градостроители начали пытаться найти более быстрый маршрут в центр города. Гражданский комитет по плану города Питтсбурга предполагал превратить Вторую авеню в бульвар с четырьмя-шестью полосами движения, который продлится до Свиссвейла. В 1924 году жители Ист-Энда Питтсбурга сформировали Бульвар Ассоциации расширения союзников для продвижения этого плана, и Департамент общественных работ округа Аллегейни начал предварительные исследования.

АКТУАЛЬНЫЕ:

К 1934 году были предложены и лоббированы маршруты, в том числе маршрут, основанный на новом туннеле под парком Шенли. Была создана Ассоциация автомагистралей Пенн-Линкольн, которая в конечном итоге решила продвигать маршрут, почти идентичный сегодняшнему Восточному бульвару, после мучительного похода по городу в 1937 году, чтобы продемонстрировать его необходимость государственным чиновникам.

Бюро дорог общего пользования США утвердило планы строительства новой автомагистрали 16 сентября 1938 года. Маршруты включали планы строительства туннелей Беличьего холма и Форт-Питта, но достаточное финансирование не было обеспечено до 1941 года, когда Федеральное управление дорог общего пользования согласилось соответствовать требованиям штата. средства.

#ThowbackЧетверг в 1940-е годы: строительство двухтрубного туннеля Сквиррел-Хилл недалеко от Питтсбурга — первый проект туннеля Майкла Бейкера pic.twitter.com/XAsp3sMd22

Строительство туннеля Беличьего холма началось в 1946 году. Туннель и его развязка были первыми туннелями, спроектированными инженером Майклом Бейкером-младшим, который позже также спроектировал туннель Форт-Питт. В фирме, которую он основал, сейчас работают тысячи инженеров почти в 100 офисах по всей стране, штаб-квартира которой находится в BNY Mellon Center на Грант-стрит.

Бурение началось 7 сентября 1948 года. Раскопки велись с обоих концов, продвигаясь на 12–24 фута в день, а бригады с обеих сторон встретились в середине 15 сентября 1949 года. Было перемещено около 400 000 кубических футов земли, большая часть он проходил на восточной стороне туннеля, образуя подход к мосту на Коммершл-стрит через Найн-Майл-Ран.

Туннель Беличьего холма. Туннель Беличьего холма общей стоимостью 18 миллионов долларов был самым дорогостоящим проектом, построенным Департаментом автомобильных дорог штата, и завершил последнее звено на первом восьмимильном участке бульвара Пенн-Линкольн. (Библиотека и архивы Детре, Исторический центр сенатора Джона Хайнца)

Трое строителей погибли во время работ на туннелях из шести, погибших при строительстве всего участка Восточного бульвара. Туннели были последним звеном на первом восьмимильном участке Parkway East, и их строительство обошлось в 18 миллионов долларов.

Губернатор Джон С. Файн перерезал ленточку, чтобы открыть первый участок восточного бульвара 5 июня 1953 года. Церемонии прошли у городского портала, ведущего в туннель Беличьего холма.

Двойные туннели длиной 4225 футов имеют железобетонные стены толщиной 27 дюймов. Первоначальный потолок туннеля был сделан из подвесных железобетонных плит толщиной 6 дюймов и вмещал вентиляционную шахту, увенчанную арочной внешней крышей толщиной около 3 футов. Плоские бетонные потолочные панели были сняты во время ремонта 2012–2015 годов для улучшения вертикального просвета. Этот проект реконструкции обошелся в 49,5 миллиона долларов.

Имеется восемь проходов через туннели, которые можно использовать в случае чрезвычайных ситуаций, каждый из которых защищен противопожарной дверью, огнетушителями и шланговыми клапанами, которыми могут воспользоваться сотрудники служб быстрого реагирования.

Туннель Беличьего холма Туннели Беличьего холма впервые открылись для движения транспорта после церемонии перерезания ленточки 5 июня 1953 года, что ознаменовало завершение самого дорогого дорожного проекта PennDOT на тот момент.

В новых туннелях было 2312 светильников с 4624 лампочками и восемь вентиляторов (по четыре в каждом портальном здании), чтобы поддерживать движение воздуха и избегать накопления дыма, которое чуть не привело к катастрофе в туннелях Свободы.