Новости

Nov 25, 2023

Модельный ряд Doosan ADT включает новую подвеску, трансмиссию и кабину.

Компания Doosan усовершенствовала свою линейку ADT, чтобы обеспечить повышенную производительность и надежность.

Компания Doosan усовершенствовала линейку ADT, чтобы обеспечить повышенную производительность, надежность и комфорт.

Это новейшее поколение сочлененных самосвалов компании D.oosan Infracore Северная Америкавложила средства в значительные исследования и собрала отзывы текущих клиентов для разработки новых DA30-5 и DA45-5.

«Мы модернизировали наш предыдущий сочлененный самосвал Doosan DA40-5 до DA45-5, поскольку максимально допустимая полезная нагрузка грузовика увеличилась до 45 коротких тонн», — сказал Аарон Кляйнгартнер, менеджер по маркетингу продуктов и дилеров Doosan Infracore в Северной Америке.

«Тенденция к сочлененным самосвалам сместилась в сторону большей грузоподъемности, особенно в диапазоне 40 тонн и более. Грузовики этого размерного класса регулярно работают на крупных строительных площадках или в горнодобывающих предприятиях, поэтому новый, более крупный DA45-5 подойдет хорошо в этих областях».

Передняя подвеска новых DA30-5 и DA45-5 была обновлена ​​до гидрогазовой самовыравнивающейся системы для улучшения характеристик и амортизации. Гидрогазовые баллоны грузовика подключаются к аккумуляторам давления. Аккумуляторы и гидравлическая система заменяют предыдущие амортизаторы и резиновую пружину. Новостная подвеска включает в себя функцию самовыравнивания и возможность изменения характеристик путем регулировки давления.

Кроме того, общую высоту передней подвески можно изменить, регулируя давление в системе подвески, что полезно для снижения транспортной высоты ADT.

В новейших ADT Doosan обычное масло используется в ступицах колес шарнирно-сочлененных самосвалов, тандемной задней тележке и дифференциале повышенного трения. Дифференциал повышенного трения передает мощность на левые и правые передние колеса.

Дифференциал автоматически обеспечивает максимальный крутящий момент на том колесе, которое имеет лучшее сцепление. Коробка передач с масляной ванной в задней части самосвала свободно качается, обеспечивая максимальный контакт колес с землей, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой, мощность на грунт и устойчивость.

Трансмиссия теперь также включает новый комплект тормозов для повышения надежности и снижения затрат на техническое обслуживание. Подшипники из закаленной стали в тандемном подшипнике теперь используются в производственном процессе для увеличения срока службы. Система распределения смазки также расширяет канавки для смазки подшипников, улучшая распределение смазки и снижая потребность в смазке почти на 50 процентов.

В рамках новой тормозной системы с правой стороны кабины под рулевым колесом грузовика был добавлен новый рычаг регулировки замедлителя трансмиссии. Операторы Doosan DA30-5 и DA45-5 могут выбирать один из четырех уровней силы замедлителя: от 25 до 25. 50, 75 и 100 процентов

В качестве альтернативы доступна кнопка клавиатуры, выполняющая ту же функцию, что и рычаг. Педаль акселератора грузовика по-прежнему позволяет быстро снизить мощность замедлителя при легком нажатии.

Оба ADT теперь стандартно поставляются с активной системой измерения полезной нагрузки. Система предоставляет операторам ADT улучшенное управление самосвалами и оптимизацию загрузки, помогая защититься от значительной перегрузки. Операторы могут видеть вес каждого груза на ЖК-экране в кабине оператора.

Внешний индикатор в виде светофора предупреждает операторов экскаваторов и колесных погрузчиков, которые заполняют ADT. Они включают в себя три индикатора: красный, желтый и зеленый. Это позволяет операторам определить, насколько велика полезная нагрузка по сравнению с тем, как материал накапливается в грузовике. Если горит зеленый свет, грузовик находится в пределах нормы полезной нагрузки. Если горит желтый свет, оператор находится в пределах 10 процентов от скорости полезной нагрузки. Если горит красный свет, оператор перегрузил грузовик.

Doosa также скорректировала ключевые точки обслуживания и ремонта на своих ADT, чтобы помочь операторам выполнять необходимые ежедневные проверки и процедуры технического обслуживания. Заправка топливом и DEF теперь доступна на уровне земли.

Модуль ADTpower более доступен для операторов, он включает в себя запираемый выключатель аккумулятора и функцию аварийного выключения двигателя. Новый индикатор ожидания отключения позволяет завершить процедуру охлаждения грузовика и завершить цикл продувки DEF.