Новости

Oct 25, 2023

Битва за Е

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получить комиссию, если

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Четыре популярных грузовых и детских электровелосипеда прошли совместные испытания

Уже несколько месяцев я не могу сдержать волнения по поводу электрических грузовых велосипедов. Однако, как бы я ни был воодушевлен этим сегментом, я опоздал на игру. Мотоциклисты в Европе начали использовать грузовые велосипеды несколько десятилетий назад. Рост популярности электронных велосипедов резко ускорил распространение грузовых велосипедов в США, упростив использование грузовых велосипедов для повседневных задач, таких как покупка продуктов, перевозка детей и ежедневные поездки на работу. Это позволяет этим велосипедам стать полноценной заменой автомобиля во многих повседневных поездках.

Грузовые велосипеды получают огромную выгоду от добавления помощи при вращении педалей, в большей степени, чем большинство велосипедов других стилей, поскольку они преобразуют потенциал платформы. Двигатели электронных велосипедов помогают грузовым велосипедам преодолеть дополнительный вес, размер и иногда неудобные особенности управления по сравнению с традиционными вариантами велосипедов, устраняя большинство (хотя и не все) препятствий для использования грузовых велосипедов.

До недавнего времени электрические грузовые велосипеды были очень дорогими. Сторонники часто с радостью отмечают, что даже велосипед стоимостью 5000 долларов, такой как Momentum PakYak E+ Cargo, по-прежнему намного дешевле автомобиля, особенно если принять во внимание текущие расходы на бензин, техническое обслуживание, страховку, парковку, регистрацию и т. д. Но хотя это и правда, это правда. Кроме того, это не облегчает преодоление барьера, связанного с первоначальными затратами на грузовой электровелосипед.

Однако по мере того, как электронные грузовые велосипеды приобрели популярность, их цены начали падать. Самый дорогой мотоцикл в этой истории — Specialized Haul ST за 2800 долларов, а самый дешевый — Lectric Xpedition, стоимость которого начинается от 1400 долларов. Слот Aventon Abound и RadRunner 4 Plus между Haul и Xpedition стоит 2200 и 2300 долларов соответственно.

Выбор велосипедов, которые мы тестируем и проверяем для езды на велосипеде, — это многогранный процесс. Нашей отправной точкой для этой истории было то, что велосипеды Aventon, RadRunner и Haul неизменно пользуются популярностью у читателей. Xpedition нам неоднократно предлагали как доступную альтернативу. Все четыре велосипеда стоят достаточно хорошо по сравнению с конкурентами, причем Xpedition является самым дешевым на 800 долларов.

Эти четыре велосипеда охватывают широкий спектр функций и конструкций электронных грузовых велосипедов. Haul — самая компактная конструкция с коротким хвостом, тогда как Xpedition и Abound представляют собой более традиционные велосипеды с длинным хвостом. RadRunner находится между этими двумя вариантами; наиболее точно его можно было бы охарактеризовать как велосипед со средней длиной хвоста. Итак, хотя мы непосредственно сравниваем эти четыре конкретных велосипеда, мы также взвешиваем несколько популярных типов электронных грузовых велосипедов и их особенности.

Единственный вид грузового велосипеда, которого не хватает в этой истории, — это велосипед в стиле бакфиет (или коробчатый). Он использует большую грузовую платформу или ящик (обычно перед водителем) для перевозки груза или нескольких пассажиров. Эти велосипеды могут перевозить самые большие и тяжелые грузы, но, в свою очередь, они очень большие, намного дороже и подходят гонщикам с более особыми потребностями. Например, если вам нужно перевезти на велосипеде более двух детей — или диван, или, может быть, холодильник — вам подойдет бакфиет.

Основным недостатком этого типа велосипедов является то, что, если вы не живете в здании с грузовым лифтом, вам понадобится подъездная дорога, гараж или какая-то охраняемая парковка для велосипедов на уровне земли. Это делает их непрактичными для многих гонщиков, особенно в городах.

Что касается служебных и грузовых велосипедов, важно различать стандартные аксессуары и дополнительные. Обычно к стандартным аксессуарам относятся такие вещи, как фары, крылья и передняя или, чаще, задняя стойка. Все четыре велосипеда, которые мы сравнивали здесь, стандартно поставляются с фарами, крыльями и задней стойкой. Это здорово, но вам нужно приобрести некоторые дополнительные аксессуары, если вы хотите использовать их для перевозки продуктов или перевозки детей, и вам следует заложить в бюджет некоторые из них. Эти аксессуары помогут взять с собой эти тяжелые электронные велосипеды и превратить их в настоящую замену автомобиля для многих повседневных поездок.