Новости

Jun 29, 2023

2023 Мерседес

Благодаря новой гибридной трансмиссии S 63 E Performance станет самым

Благодаря новой гибридной трансмиссии S 63 E Performance станет самым мощным S-классом.

Mercedes-Benz по большому счету является производителем предметов роскоши, даже с добавлением более доступных моделей, таких как A-Class. Но одна из модельных линеек Штутгарта, расположенных в алфавитном порядке, стоит выше остальных — большой седан S-класса. За исключением моделей Maybach, S-класс считается эталонной моделью с мягким и бесшумным салоном, который необходим VIP-пассажирам. Однако не заблуждайтесь: S-класс демонстрирует отличные результаты, особенно когда в дело вмешивается AMG. И это именно то, что происходит в 2023 модельном году с запуском нового Mercedes-AMG S 63 E Performance. Последний раз мы видели S 63 в 2021 году, когда купе и кабриолет C217 оснащались 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Почти три года спустя шильдик S 63 был переделан в четырехдверный седан с электрифицированной версией того же 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом.

На пике своей популярности новая гибридная трансмиссия P3 способна выдавать 791 л.с. и крутящий момент 1055 Нм, но интересной эту трансмиссию делают не только колоссальные показатели мощности. Новинка 2023 модельного года: Mercedes-AMG прикрепил к задней оси синхронный электродвигатель с постоянным возбуждением мощностью 188 л. line.Электродвигатель работает независимо от двигателя V8 и традиционной девятиступенчатой ​​коробки передач с несколькими сцеплениями благодаря двухскоростной коробке передач с электрическим переключением, хотя в случае пробуксовки задней оси пара трансмиссий работает вместе, передавая мощность на передние колеса. Редукторная конструкция электродвигателя предназначена для дополнительной подачи мощности во всем диапазоне мощности двигателя ДВС, переключаясь на вторую передачу на скорости 87 миль в час, чтобы заполнить пробелы в наддуве с турбонаддувом. В сочетании с регулируемым полным приводом AMG Performance 4MATIC+ модель может разгоняться до 100 км/ч за 3,2 секунды, достигая в конечном итоге ограниченной электроникой максимальной скорости в 180 миль в час.

Созданная на основе предыдущей высокопроизводительной батареи (HPB 80), новая литий-ионная батарея емкостью 13,1 кВтч более чем вдвое превышает емкость своей предшественницы. Это увеличение позволяет дополнительно увеличить мощность: постоянная мощность составляет 94 л.с. Для сравнения: пиковая мощность нового S 63 E Performance составляет 791 л.с., но постоянно доступная мощность будет ближе к 697 л.с. Показатели как пиковой, так и продолжительной мощности важны сами по себе, но особая конструкция аккумулятора также способствует увеличению срока службы модели. В Mercedes заявляют, что аккумулятор расположен над задней осью, чтобы более равномерно распределить вес по 17,5-цилиндровому двигателю. футовый седан, причем компания претендует на некоторую основу в технологиях Формулы-1. Чтобы поддерживать охлаждение этой системы, Mercedes разработал запатентованную охлаждающую жидкость на основе электронепроводящей жидкости, которая течет по всем 1200 элементам. Модель имеет объем около 3,7 галлона и специальный электрический насос для распределения жидкости. В результате средняя рабочая температура батареи должна оставаться в пределах 113 градусов по Фаренгейту, что увеличивает срок службы и производительность батареи.

Стремясь к электрификации ради производительности, компания также внедрила ее во все аспекты автомобиля. Благодаря трем уровням рекуперативного торможения и полностью электрическому режиму привода, доступному на скорости до 87 миль в час, новый AMG S 63 E Performance станет самым мощным и технологически продвинутым из всех. В автомобиле также установлена ​​акустическая система оповещения транспортных средств, которая помогает предупреждать пешеходов о приближающемся электромобиле с помощью низкочастотных звуковых волн.

Привлекательность и класс продукта S-Класса всегда кроются в деталях. В этом случае Mercedes установил специальное оборудование, чтобы обеспечить одновременное соответствие стандартам производительности и роскоши. Например, S 63 E Performance будет первым в своем роде с активными опорами двигателя, в которых используются подшипники и набор датчиков вибрации, которые смягчают или усиливают соединение двигателя с шасси в зависимости от дорожной ситуации. Кроме того, для увеличения жесткости на кручение были добавлены алюминиевый стабилизатор и диагональные стойки днища. Регулируемая подвеска с адаптивными амортизаторами входит в стандартную комплектацию, как и активная стабилизация крена. В конце концов, это AMG. Однако уникальной особенностью динамики шасси модели является система векторизации крутящего момента, доступная через электродвигатель. Вместо традиционного вмешательства со стороны электрической системы стабилизации пробуксовку одного колеса можно устранить за счет уменьшения крутящего момента от электродвигателя на это одно колесо. Также доступны три различных положения рулевого управления благодаря передаточным числам рулевого управления с изменяемой геометрией, а рулевое управление задними колесами входит в стандартную комплектацию с углом поворота до 2,5 градусов.