Торсионная ось из оцинкованной резины грузоподъемностью 1500 кг с гидравлическим дисковым тормозом.

О торсионных осях Торсионные оси не требуют особого обслуживания, надежны, бесшумны и плавны. Торсионные оси Mastervim

ОПИСАНИЕ

Базовая информация

Модель №.	МИТА225011
Тип палатки	Н/Д
Номер оси	1
Номер шины	Н/Д
Цвет	Н/Д
Состояние	Ной
Ахстиль	Торсионный
емкость	450 кг
Ширина на поверхности ступицы	90 дюймов
Монтаж	Внешние крепления 74 дюйма
Общая ширина	100 дюймов
Размеры шпинделя	1-3/8" x 1-1/16" конический
Эрзац	Оси Декстер, оси Роквелл
Производитель	Мастервим
Транспортный пакет	Палитра
Спецификация	ТО
товарный знак	Мастервим
Источник	Китай
HS-код	87089900
Производственная мощность	1000 в месяц

Описание продукта

О торсионной оси

Торсионные оси не требуют особого обслуживания, надежны, бесшумны и плавны. Торсионные оси Mastervim гарантируют спокойствие при буксировке прицепа.

Торсионные оси в последние годы взяли штурмом индустрию прицепов. Популярность стрелы обусловлена многими преимуществами торсионных осей по сравнению со стандартными рессорными осями. Их инновационная конструкция предлагает ряд преимуществ и позволяет избежать многих недостатков, часто встречающихся в традиционных мостах с подвеской.

Преимущества торсионной оси

Нет обслуживания

Торсионные оси имеют очень простую конструкцию, в них используются резиновые корды и внутренний стержень вместо большого количества деталей, используемых на рессорной оси. Простота этой конструкции означает, что техническое обслуживание практически не требуется. Все, что вам нужно сделать, это смазать подшипники колес.

Плавный, тихий ход
Торсионные оси имеют простую конструкцию, в которой для амортизации прицепа используется сжатие резиновых кордов внутри оси. Это вращение и сжатие очень плавное, и езда комфортна даже без нагрузки. Кроме того, внутри оси отсутствует контакт металла с металлом, что делает ее более тихой и менее абразивной.

Надежный

Торсионные оси имеют меньше движущихся частей, чем традиционные формы подвески прицепа. Как упоминалось ранее, внутри компонентов оси отсутствует контакт металла с металлом. Это означает, что абразивные детали не трутся друг о друга, вызывая износ или коррозию. Кроме того, резиновая конструкция обеспечивает большую устойчивость осей к коррозии.

универсальность

Благодаря легкой регулировке торсионные оси могут использоваться в широком спектре применений. Чтобы изменить высоту торсионной оси, достаточно отрегулировать торсионы. Кроме того, можно использовать полуторсионные агрегаты, что означает, что для применения не требуется ось, проходящая под всем прицепом. Это открывает возможности для множества индивидуальных применений и может обеспечить такие преимущества, как дополнительный дорожный просвет.

Когда это лучше, чем пружинная ось?

Они особенно выгодны по сравнению с подвесными осями для таких применений, как:

Морской/лодочный прицеп
Грубые/ухабистые поверхности
Когда требуется гораздо меньший или более высокий дорожный просвет
Приложения с сильной вибрацией (например, измельчители древесины или генераторы)
Пользовательские приложения
Приложения с ограниченным монтажным пространством
Коррозионные среды (например, соленая вода)

Торсионные оси могут улучшить качество буксировки прицепа.

Приложение

Прицеп для автодома, Седельный прицеп, Внедорожный прицеп, Прицеп для перевозки игрушек, Двухэтажный прицеп, Прицеп-фургон, Солнечный прицеп, Прицеп для перевозки лошадей, Прицеп для джипов, Бортовой прицеп, Дом на колесах, Прицеп для щенков, Прицеп-тележка, Эвакуатор, Автомобильный перевозчик, Строительный прицеп , прицеп-генератор, прицеп-генератор, прицеп для снегохода, прицеп для лодок, алюминиевый прицеп, прицеп для грузовых автомобилей, малотоннажный прицеп и т. д.

Galvanized 1500 Kg Rubber Torsion Axle with Hydraulic Disc Brake