Блог

Jan 30, 2024

MAN будет поставлять электрогрузовики компании Duvenbeck для Volkswagen Group Logistics с 2024 года

Международный поставщик логистических услуг Duvenbeck подписал письмо о сотрудничестве

Международный поставщик логистических услуг Duvenbeck подписал письмо о намерениях с MAN Truck & Bus на использование 120 грузовиков MAN eTruck, которые будут поставлены к 2026 году.

Международный поставщик логистических услуг Duvenbeck подписал с MAN Truck & Bus письмо о намерениях на использование 120 грузовиков MAN eTruck, которые должны быть поставлены к 2026 году. Полностью электрический 40-тонный грузовик идеально подходит для автомобильной логистики благодаря своей низкой пятой массе. Высота колес (lowliner) и станет первым электрическим грузовиком, который будет работать для Volkswagen Group Logistics с 2024 года. Volkswagen Group Logistics приветствует рост электромобильности в грузовом транспорте с целью снижения выбросов CO2 на наземном транспорте.

На пути к логистике с нулевым уровнем выбросов компании и организации должны идти впереди. Одной из таких компаний является поставщик логистических услуг Duvenbeck, который недавно подписал письмо о намерениях (LOI) с MAN Truck & Bus. Содержанием этого соглашения является эксплуатация 120 MAN eTrucks к 2026 году, что сделает транспортную компанию из Бохольта одним из первых клиентов, которые получат новый электрический грузовик MAN с 2024 года. Среди прочего, это ультра-полуприцепные тягачи с низкой пятой частью. -высота колес, обеспечивающая внутреннюю высоту прицепа до трех метров. Эти объемные полуприцепы часто используются, в частности, в автомобильной логистике.

«Мы очень рады доверию нашего давнего партнера Duvenbeck к нашим аккумуляторно-электрическим грузовикам. С одной стороны, автомобили с нулевым уровнем выбросов сокращают прямой выброс CO2 наших клиентов, но в то же время они также помогают сделать логистика клиентов наших клиентов становится более экологически чистой. Пример Volkswagen Group Logistics показывает: помочь осуществить революцию в области приводов в сфере грузовых перевозок — задача всех участников», — говорит Фридрих Бауманн, член правления по продажам и обслуживанию клиентов компании МАН Грузовик и Автобус.

Первоначально MAN eTrucks можно заряжать максимум на 375 кВт (стандарт зарядки CCS 2). В будущем MAN будет полагаться на так называемую мегаваттную зарядку, при которой будет возможна зарядка мощностью до одного мегаватта. Тихий и мощный ход обеспечивается синхронным двигателем с постоянным возбуждением мощностью 330 кВт. Центральная комбинация двигателя и коробки передач с четырьмя передачами передает мощность на ведущую ось.

«Мы рады сделать важный шаг на пути к дальнейшему сокращению выбросов CO2 вместе с MAN и Volkswagen. Тем самым мы развиваем наши инновационные технические возможности и надеемся на быстрое расширение инфраструктуры общественных зарядных станций», — говорит Кристиан Швекхорст, генеральный директор Duvenbeck. .

Volkswagen Group Logistics приветствует тот факт, что Дювенбек также будет использовать новые eTrucks в своих различных транспортных концепциях для Volkswagen Group. eTruck является важным компонентом в сокращении выбросов CO2 от наземного транспорта. Поэтому использование этой технологии является важной частью стратегических планов по декарбонизации логистики в концерне Volkswagen.

«Целью нашей стратегии логистики goTOzero Impact является устойчивая логистика. Для достижения этой цели нам нужны инновационные партнеры, которые вместе с нами также будут лидировать, используя новые технологии», — говорит Саймон Моттер, руководитель отдела логистики Volkswagen Group.

ИСТОЧНИК:MAN Грузовики и автобусы