Блог

May 15, 2023

Батарея

Аккумуляторный электромобиль Mercedes-Benz eActros теперь одобрен в качестве

Аккумуляторно-электрический eActros Mercedes-Benz теперь одобрен как грузовой автомобиль с прицепом общей массой 40 тонн. Комбинация была передана компании Logistik Schmitt для испытаний на долговечность. В этой комплектации автомобиль уже доступен для заказа покупателям.

С начала испытаний в 2019 году eActros проехал более 70 000 километров, совершив более 7 000 поездок. В рамках этого процесса компания продолжит транспортировку корпусов трансмиссии и компонентов мостов на заводы Daimler Truck в Раштатте и Гаггенау в рамках трехсменного графика, преодолевая при этом до 300 км в день.

Начало интенсивного обмена с клиентами на ранней стадии является неотъемлемой частью разработки наших автомобилей. По этой причине наша команда с 2019 года поддерживает практический этап тестирования eActros в Logistik Schmitt. После успешного запуска серийного производства в октябре прошлого года мы постепенно расширяем спектр применения eActros. Мы с нетерпением ждем интенсивных испытаний аккумуляторного электрического грузовика с прицепом в северном Шварцвальде.

eActros как комбинация грузовика и прицепа идеально подходит для наших целей. В сочетании с прицепом электрический грузовик теперь не только имеет более высокий общий вес, но и значительно больший объем перевозки. Это означает, что мы можем перевозить в два раза больше грузовых автомобилей за одни и те же рейсы.

Согласно законодательству, для буксировки прицепов массой более 10 тонн тягачи большегрузных автопоездов должны иметь систему непрерывного торможения. В eActros эта система непрерывного торможения обеспечивается тормозом прицепа (тормозной резистор высокой мощности или сокращенно HPR) для электромобилей с аккумуляторной батареей.

В Logistik Schmitt eActros 300 (6x2), предназначенный для эксплуатации с прицепом, оснащен сцепным устройством Rockinger с центральной осью. Сопровождающий прицеп представляет собой прицеп с центральной осью и тентованным кузовом Junge. При внутренней длине 7280 мм он может похвастаться допустимой полной массой 18 тонн.

Аккумуляторы eActros состоят из трех (eActros 300) или четырех аккумуляторных блоков (eActros 400), каждый из которых имеет установленную емкость 112 кВтч и полезную емкость около 97 кВтч. Благодаря четырем аккумуляторным блокам запас хода eActros 400 составляет до 400 километров.

Привод представляет собой электрический жесткий мост с двумя встроенными электродвигателями и двухскоростной коробкой передач. Оба двигателя с жидкостным охлаждением развивают постоянную мощность 330 кВт и максимальную мощность 400 кВт. Кроме того, при дальновидном вождении электрическую энергию можно восстановить за счет рекуперации. Энергия, полученная при торможении, возвращается в аккумуляторы eActros и затем снова доступна для движения.

eActros можно заряжать мощностью до 160 кВт: трем аккумуляторным блокам требуется чуть больше часа для зарядки от 20 до 80 процентов на стандартной станции быстрой зарядки постоянного тока, генерирующей зарядный ток 400 А.

Daimler Truck также планирует провести сравнение концепций в регионе: полностью электрический eActros, который используется в Logistik Schmitt, будет конкурировать с подвесными грузовиками проекта «eWayBW». Daimler Truck не планирует создавать подвесные грузовые автомобили, поскольку стратегия компании сосредоточена как на аккумуляторных, так и на водородных транспортных средствах: гибких технологиях привода, которые на местном уровне являются нейтральными по выбросам углерода. В результате Daimler Truck может охватить все виды использования своих клиентов, обеспечивая полную гибкость с точки зрения маршрутов.

Опубликовано 28 июля 2022 г. в Электрика (Аккумулятор), Тяжелая техника | Постоянная ссылка | Комментарии (1)