Новости

Sep 09, 2023

Защита шин PSI: добавление TPMS, ATIS, TiS помогает защитить ваши инвестиции.

Менеджеры автопарков хорошо осознают важность правильной накачки шин.

Руководители автопарков хорошо осознают важность правильной накачки шин для их защиты. Многие из них раньше стали использовать системы контроля давления в шинах (TPMS) и/или системы автоматической подкачки шин (ATIS или TIS). Выбор правильных систем для каждого применения является важной частью защиты ваших инвестиций, но какую из них выбрать? Выбор правильных систем начинается с осознания вашего выбора.

Эл Кон, директор по новым продуктам и технической поддержке компании Pressure Systems International Inc. (PSI), говорит: «Системы контроля давления в шинах контролируют давление в шинах, но не добавляют воздух, когда в шинах низкий уровень давления, а показания давления в шинах отправляются на дисплей в кабине. Некоторые системы имеют цветной индикатор, расположенный на вентиле шины, указывающий, является ли давление в шинах слишком высоким. Датчики давления в шинах установлены на колесе или на вентиле шины».

ATIS используется в основном на прицепах, которые исторически имеют самое плохое давление в шинах. Кон отмечает: «Воздух автоматически добавляется в шины, когда автомобиль движется по шоссе, когда давление падает ниже настройки блока управления», — говорит он. «Воздух «заимствуется» из воздушного ресивера на каждом прицепе. Тот же воздух используется для тормозной системы ABS и направляется через полую ось прицепа через шпиндель, а затем через поворотное соединение. Шланги подключаются к поворотному соединению, в то время как другой конец шланга подсоединен к вентилю шины.Предупреждающая лампа, которую водитель видит в боковом зеркале, информирует его, когда система активирована и в шину с низким давлением подается воздух.При появлении предупреждения следует определить необходимость технического обслуживания. Световой индикатор загорается, поскольку это указывает на то, что шину необходимо отремонтировать в какой-то момент».

Далее Кон сообщает, что в настоящее время внутренние системы ATIS для тракторов недоступны из-за трудностей с маршрутизацией воздуха. Поскольку прицепы имеют полую ось, подача воздуха не является проблемой для прицепов. Системы ATIS могут быть адаптированы к новому оборудованию или модернизированы менее чем за четыре человеко-часа.

Крис Стеф, менеджер по продукции ITMS Stemco LP, объясняет: «Системы TPMS позволяют водителям и техническим специалистам отслеживать и корректировать давление в шинах, когда оно падает ниже желаемого рабочего давления. Существует множество функций TPMS, и все они обеспечивают базовый мониторинг и уведомление. для водителей и/или сотрудников бэк-офиса. Системы накачки шин STEMCO (TIS) активно и автоматически накачивают шины без вмешательства пользователя и в первую очередь предназначены для прицепов благодаря легкому доступу к концам колес, создаваемому полыми трубками оси».

На рынке существует множество предложений TPMS — некоторые из новых систем предлагают более выгодные варианты. Стеф добавляет: «Похоже, что ведется некоторая работа над TIS для тракторов, но до тех пор, пока не будет выпущена надежная система, TIS будет по-прежнему оставаться вариантом, ориентированным на прицепы для автопарков».

«Наиболее очевидное различие между решениями TPMS и TIS Solutions заключается в том, что устройства TPMS — это технологические системы, предназначенные для мониторинга показателей и измерений характеристик шин и передачи этих показаний в кабине и/или удаленно менеджеру по техническому обслуживанию парка», — говорит Ванесса Харгрейв, руководитель операционный директор и директор по маркетингу PressurePro. «Установки TIS — это механические системы, предназначенные для наполнения шин, когда давление падает ниже определенного уровня. Оба созданы с одной и той же конечной целью — помочь автопаркам поддерживать оптимальное давление в шинах, что приводит к значительной экономии и существенному повышению безопасности. увеличенный срок службы шин, улучшенная экономия топлива, сокращение времени простоя, сокращение технического обслуживания, улучшение управляемости и поломки.По сути, отличительными чертами являются то, какая информация предоставляется каждым устройством и как [и кому и в каком формате] эта информация доставляется клиент."

(Нажмите «Следующая страница», чтобы продолжить чтение истории.)